ちょっとtech talkとは違うかもしれませんが...
今回の試乗記#2のダイナ(グリーン)のタンクについて教えて下さい。
見たところキャッツアイダッシュが乗っていて，給油口はショベル時代の形のようですが、これは4速用ファットボブを内側＆マウント加工でダイナフレームに付いているのでしょうか？非常に気になります。
ヒントだけでもお教え下さい。宜しくお願い致します

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あのタンクは、ダイナの純正を加工したものです。以前は社外品を取り付けていましたが、プレスラインとシルエットの美しさは純正とは比較になりません。更に、ご存知の通りダイナのエンジンはラバーマウントですので、振幅の大きいロッカーカバーとの干渉を避けるためもあって純正を流用しました。また、エイプハンドルの似合うスリムな車体にしたかったので、タンクの幅はパンの純正と同じにしました。容量はおおよそ１１リットルです。

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fxd8468 様
早速の御返信有り難う御座います。
ホントそうですよね。実は社外タンクを買ったものの、付けず仕舞いです。ロッカーカバーとのクリアランスを確保するために純正を流用されたという事は、分割ではなくワンピース構造のままですか？
見れば見る程魅力的なタンクです！

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ワンピースタンクです。板金をやってもらった業者のお客さんで、ダイナを所有している方がいらっしゃたので、タンクだけの持込みで済みました。左側の給油口をダミーにすれば、容量はもう１．５リットルくらい稼ぐことが出来ると思います。

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御返信有り難う御座います！なるほど、そうですね、ワンピースなら左キャップはダミーでも良さそうですね。イメージトレーニング出来ました。あとは板金担当との交渉です。本当に有り難う御座いました！

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遅くなりました、青ダイナの方です。全く別なのは鼓動感とトルクの盛り上がり？ですかね、回せなかったのが本当に残念な暗いです。同じ所は、本当に快適に力強い所ですね、圧倒される事無く自在に力強さを引き出せる感だと思います。気が付いら回してますよ、自然と。
鳴らし運転の完了が楽しみです。
オーナーと関わった皆に、ありがとうございました。

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同じ車種に乗っている方のインプレッションは、とても興味深く拝見しました。ありがとうございました。カスタムは本当に底なし沼ですね。でも、１０年たっても飽きないのはそれが理由かもしれません。願わくは”身の回りに同じ底なし沼にはまっている仲間があらんことを”ですかね。

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