突然失礼します。
今度48買うのですが、知り合いと議論していると、
流動する金属が移動するときにエンジンの出力を取られるのでは？
という疑問が湧いてきました。いかがなもんでしょう？
あと、加工無しで、プライマリーカバーに収まりますか？
ぶしつけな質問で申し訳ありませんが、お答え頂けるとありがたいです。

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B Mはエンジン出力に影響する程の重量は有りません。ShovelからTC 88に至るプライマリ−内のオルタネ−タ−、コンペンセ−タ−のクランクシャフトに掛かる総重量は10数キロになりますが外しても感知出来る差は有りませんのでそれに比べ数十グラムのB Mの回転マスは全く負担になりませんからご心配無用です。逆にバランス制御の為に楽に上迄廻せるので結果、出力アップになります。旧いエンジンに装着して昔の人達が味わえなかった現代の感覚を楽しむのは痛快だと思いますよ。是非お試しあれ!

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バランスマスタ−が届き、早速取り付けました。
現在アイアンにデロルトのツ-バレルをつけているのですが
感想としてアイドリングが大分下げることができさらに安定、通常走行においてはあの微振動がかなり減少し、吹けあがりがスム-ズになりました。バックミラ−も前より大分見えるようになりました。パワ−も少しアップした感じがします。はっきり言ってプライマリ−側のみでこんなに変わるとは思っていませんでした。今度機会があったらフライホイ−ルにも付けたいと思います。

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そうやったんですか！
リキッドメタル自体が下手したら、kg単位で入っているものと、勝手に推測していました。
しかし数十gで、そこまでの効果が出るとは、これはやはり、48に付けてみるしかなさそうですねー。

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