こんにちは、エンジンについてお聞きします。純正ハーレーショベルエンジンの1340CCと1200CCの外観から見た違いってあるのでしょうか？よかったら教えてください。

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同時に販売されたのは短い期間で74"は部品のライン在庫処分と昔USAで聞きました。E/g #コ−ドが違うのでケ−スは一目瞭然なのとヘッド/ロッカ−カバ−の形状が違います。車両全体では 80"はNew Typeロ−タリ−トップミッションですが74"は旧ラチェットトップなので素人でも見分けられます。
後年リプレイスとして部品単体で出されたのは全部80"Typeになりましたから車両の完全レストアが目的以外としては74",80"の違いは大した意味は持たないと思います。

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いつもながらの明確な御説明にほとほと感心致します。従来の情報ではあいまいに済まされていた部分を納得出来る解説で軽くお答えになるので心底リスペクトしております。
同じ形の車種を何故排気量違いで2種類も出したのかずぅっと謎でした。

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シリンダーの枚数が違うとも聞いたことあるのですが、実際近所にあるショベル1200と1340を比べたら、下半分が1200は10枚、1340は9枚でした。上半分は互いに7枚だったみたいですが、やっぱり枚数も排気量で違うのでしょうか？　　素人なもんですみません。

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何を比べ様としているのかさっぱり? ですが古い74シリンダ−を引き合いに出しても意味無いでしょう。比べるなら1978年に同時発売された74"と80"のシリンダ−を指すのが正しいと思うけど。
OBにこの時期の純正両セットが数えきれない程在庫していますが何れも(20コ位数えてやめましたが) 9枚フィンで鋳型は同一です。

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skさんは見ないでしょうが国内ハ−レ−サイト等で素人情報が飛び交っているからですよ。無責任な発言で他人が感化されてしまうといった現象が多くなってますね。私も今迄は10枚フィンの話を "へ〜そうなんだ " て思ってましたがこれではっきり理解しました。

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旧型74"シリンダ−は形状がまるで違うしベ−スナットもスタッド長が異なるので互換性無いから素人でも分かると思うけど。う〜ん、良く分からん質問。

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ヘッドのフィンのことを「シリンダーの上半分」と言うくらいの方ですから、ご自分でも質問している意味が分かっていないのでしょう。
川合さんご指摘のように、某サイトからこちらに流れてきているのか、最近質問が低レベルになってきているのが少し悲しいです。

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月子さんすみません。私の質問が低レベルで、このTECTALKにおいて私の質問によってみなさんに不愉快な思いをさせているのならば、あやまります。ごめんなさい。

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まぁいいじゃないすかね。でもここは楽しみに見てる人も沢山いるんで安易な相談は他に調べる手段が有る筈ですからみ〜んなでここを有益なレベルに保とうという事じゃないすかね。素人がいけないって意味じゃ無いからね。多分シャベル君は乗り出してまだ浅い様子だけどせめてエンジンの正確な表現はエチケットでしょう。懲りずに参加して構いませんからね。

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そうそう、気にしない。オレなんかも変な質問イッパイしたもの。
でも最近は少し賢く？なったので自分で調べる。その後質問するのよ。だからここんとこ質問してないの。質問したらヒロさん達はもっと詳しく教えてくれるんだけどね。

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