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No.1829に関するツリー
▼-ショベルの違い [ナイトレ] (01/03 10:13)
 └Re:ショベルの違い [stroker-kid] (01/04 09:26)
  └Re[2]:ショベルの違い [ナイトレ] (01/04 16:19)
   └Re[3]:ショベルの違い [OTOMO] (01/04 20:29)
    └Re[4]:ショベルの違い [stroker-kid] (01/05 09:12)
     └Re[5]:ショベルの違い [OTOMO] (01/05 19:06)

[1829] ショベルの違い
Name: ナイトレ
Date: 01/03 10:13
はじめまして。Evoからショベル乗り換えを考えていますが1200と1340での選択肢にアドバイス欲しいのですが。
いろいろな所で意見かわされておりますが中々決めてになる情報が見つかりません。純正ストックに執着は有りませんが一目で社外安物と分かるのは避けたいです。

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[1832] Re:ショベルの違い
Name: stroker-kid
Date: 01/04 09:26
ビギナ−が乗っても判る程の違いは感じられないと思います。中古車になるとブレ−キ、サスの動き等の個体差の方が激しいので尚更感知するのは難しいでしょう。
但しストックにこだわらずハイカム・ビッグキャブを視野に入れたベ−ス車とするならば圧倒的に1340が有利です。
出力を上げるのに必要な混合気を楽に吸える容積の多さが物を言います。

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[1834] Re[2]:ショベルの違い
Name: ナイトレ
Date: 01/04 16:19
わかりやすい説明有り難うございます。キャブの変更は第一に考えていますのとストックを追求する事も無いのでアドバイス助かりました。

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[1835] Re[3]:ショベルの違い
Name: OTOMO
Date: 01/04 20:29
便乗ですがEVO以降に比べ電気系が弱いと聞いていますがリ−クしちゃうんでしょうか? 私もEVOスポ−ツから乗り換えようとリサ−チしているところでよろしくお願いします。

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[1838] Re[4]:ショベルの違い
Name: stroker-kid
Date: 01/05 09:12
回路的に弱いと云うより経年劣化が引き起こす問題でしょう。どんな電気製品でも30年経てば同じだと思います。
もう一つは人為的な原因が大半のトラブルになっています。改造目的に先を読まない技術レベルの者が新しく創った配線回路は特に要注意でショ−ト・断線の危険がつきまといます。
電気故障と言っても接触不良が一番多いトラブルだと思いますからメンテナンスでかなり解消出来るでしょう。

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[1842] Re[5]:ショベルの違い
Name: OTOMO
Date: 01/05 19:06
なるほど、安心しました。自分でメンテナンスするのは好きな方なので更に興味湧いてきました。

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