アメ車のＶ８などのブリーザーに取り付けてあるワンウエイバルブですが、ハーレーのブリーザーホースに取り付けてクランクケースの内圧を下げるとピストンのポンピングロスが減り軽やかに回ると言われてますが、実際の所どうなんでしょうか？
必要ならばすでに純正採用されてもよいと思うのですが。
ＳＫさんのご意見お聞かせ下さい。

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V8では負圧バキュ−ムをブレ−キサ−ボを始め各種電装に至るまで使うので安定した効果を保つ意味でブリ−ザ−排圧もワンウェイバルブを介しています。(E/gブレ−キ掛けて他の制御が狂ったら大変です)
H-Dではクランク(フライホィ−ル)が極めて大きいのでブリ−ザ−タイミングの設定だけでPCVバルブは全く必要としないです。
日本車マルチならクランクマスが小さいので排圧コントロ−ルが影響大なのかも知れませんがそちらは専門外なので判りません。

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