こんばんは。８３年のショベルに乗っています。
先日、転倒しまして、マフラー・ステップ・カムギアカバー等を破損してしまいました。
マフラー、ステップは交換するつもりなのですが、深めの傷が入ったカムギアカバーを社外品の新品にしようか悩んでいます。
交換する際のブッシュのリーム加工の時、右のケースをガイドとして使わないで行った場合、なにかしらの不具合は出るものなのでしょうか？
基本的な話で恐縮ですが宜しくお願いします。

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JIMS, S&S カムカバ−に関してはOBは両社のディ−ラ−なので良く使用しますが精度に全く問題無くボルトオンで交換出来ます。
現在のカムシャフトが摩耗してゆるいので有ればカム、ピニオンブッシュを新たにシャフト径に合わせて創らなければならないですが。
ブッシュが新品でもシャフトが摩耗しているのでクリアランスが重要です。

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ご免、又転送のミスで名前が入れ替わった。

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ありがとうございます。
なるほど。JIMSやS&Sはカムシャフトが痩せてなければボルトオンでもいけるんですね。
現在、３つのカムカバーの中から考えています。

JIMSのビレットのカバー
XZOTIC　CYCLEのジェネレータースタイルのカバー
V-TWIN等から出ている同じ形状の社外品のカバー

この内、現実的にはJIMSか純正形状の社外品カバー（XZOTICのジェネレータースタイルは自分で得られる情報が少な過ぎるのでほぼ諦めています。）で落ち着くと思うのですがV-TWIN等から出ている純正と同じ形状の社外品を使った場合、リーム加工をケースのガイド無しで仕上た場合、問題が出るのでしょうか？
よろしくお願いします。

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XZOTICカバ−はブッシュが最初から緩いのと仕上げが悪いですね。
V-TWINのタイワンカバ−は止めた方がよいと思います。ガスケット面の精度は問題外で信用出来ません。

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おおおお
xzoticのカムギアカバーも扱った事があるのですね。
まともに使えるようにするには多少の手間が必要みたいですね。形はかっこいいと思うのですが大変そう…
台湾製も問題外なのですか。うーん…
実際に扱った方のお話は大変タメになります。無駄な出費をしなくて済み、よかったです。
今の単車に長く乗りたいので問題の無いJIMSのカバーにしようと思います。
どうもありがとうございました。

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