はじめまして、いつも興味津々ではいけんさせてもらってます。

現在、クランクは、純正８２シャベルクランクを使って、パン用S&Sビッグボアケースにて、エンジンを作ろうと計画しているのですが、８１までのクランクと８２以降からのクランクでは、マニュアルでは、ピ二オンシャフトのテーパーが違うようにかかれてますが、この場合カタログなどによると、イースタン？とかいうメーカー製のシャフトがあるみたいですが、このシャフトを使用しないと、いけないのでしょうか？
それと、こ
８２からのクランクは、クランクピンの回り止めがないタイプになりますが、それまでの年式みたいに回り止めを取り付けるようにした方がよいのでは、ないのでしょうか？
素人なりの疑問点ですが、はっきりした、答えが出せるメカニックがあまりいないので、SK様よろしくお願いします。

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パ−ツ名称に混乱が有るので推測して答えます。恐らく'82upのフライホィ−ルを入手したので自分のpre'81に転用しようとして問題が発生したのだと思います。
テ−パ−の違いと云うよりオイル穴通路が全く違うので'82upのシャフト&クランクピンをNewで揃える方がB/gクリアランスの面でベタ-でしょう。
勿論ナットも違います。イ−スタンは老舗ですがいつ迄経っても旧い型のままで生産しているので私は使いません。
常に更新しているJIM'Sをおすすめします。
クランクピンの廻り止めはキ−溝でロックされていますからナットのロックを心配しているのでしょう。LateTypeはネジピッチを変更して強力ロックタイトを塗布する様になったので問題無いです。

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そういうことでしたか。
わざわざありがとうございました。
ジムズでさがしてみます。
シャフト交換すればいいんですよね？

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