すみません、私のpcでは重くて中々開かないのでこちらに書き込みました。かなり楽しみに見ていますが詳細不明のが気になります。65さんも指摘されてるノックオフはskさんの事だからただのお飾りではないですよね。
たぶんOBの中はうちら雑魚が見ても訳わかんないお宝改造の山でしょうが時々こうして見れて解説頂くと驚きの連続です。
普通のショップはショ−目的で奇抜なアイデアのカスタム作ってもエンジンはS&Sのキット乗せた走りは直線オンリ−なノ−マル以下なんで。

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ホィ−ルB/g耐久upです。H-Dは'70s初頭から変わって無いのでE/gパワ−を上げてグリップ良いタイヤにするとB/gへの負荷が大きくなり2,3年の寿命に落ちるのが10年前のワイドタイヤ実験で気付きました。
対策として外側にシ−ルドB/gを補うと飛躍的に強度・耐久度が向上しますのでこの場合スピンナ−にTC用ホィ−ルB/gを2個仕込んでます。
アソビでブレ−キ踏むとスピンナ−だけがエンドレスで回転します。
最終的に両側から合計6個のB/gで支えるので10年は保つ計算です。(そうなると70過ぎだから乗ってないか・・・)

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ベアリング6コでっか! 予想を上回る設計に恐れ入りました。しかし一々ごもっともな御説明で唖然です。以前某有名ショップのオリジナルディスクホィ−ルを購入した時 <安全の為にチュ−ブ入れておきました> なんて訳の分らん説明でしたが1年経つかどうかの時にベアリングが焼き付いてえらい目に合ったのを思い出しました。
skさんとは較べもんにならんレベルでしたね。記事なんか信じちゃいけません。

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