明けましておめでとうございます。79FXSのMITSUです。
本日も仕事を途中でやめて少し走ってきました。

アルトマンIGの感想です。
まずはエンジンが10℃以下でも楽に始動でき、低速走行での不安感がなくなって格段に乗りやすくなりました。
中でも一番気に入っているのが、高速道での追い越し加速や、一般道のキツ目の長い上り坂で、もたつく事なく思い通りに力強く走れることです。
その追い越し加速でも、アクセルを開けるだけ速度が付いてくるので、どこまで加速するのかと怖くなるくらいです。
かなり速度は出てますが、そこはバランスマスターの恩恵で不快な振動が無く実に安定したものです・・・ありがたや。
とにかく、加速全域での力強さはの変化は予測を遥かに超えたものでした。
まだまだこれからですが、走るのがこんなに楽しいと感じてるのは久しぶりです。ありがとうございました。
また近々寄らせてもらいます。

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アルトマンIG興味有ります。

EGはどの様な仕様なんですか？
バラマスはフライホイール組み込みですか？
だとするとOBさんでフルOHしたのでしょうか？

寒いと掛かりにくいと言うことはないのですが、坂道で進角早いかな？
と言うことが多々あります。
（ニケツが多いので）
高速の登りでシフトダウンしなくても追従してくるのですか？
（自動的に進角を少し送らせるのでしょうか？）

お手すきの時で結構です、ご教授お願いします。

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エンジンはストックでオールドバイカーにてＯＨ、バランスマスターをフライホイールに装着してあります。
残念ながら高速道での上り坂（大井松田〜御殿場など）はまだ体験していません。
しかし近所の一般道の、かなりきつい上り坂で同じような場面（距離は短めですが）があるのですが、そこは４速で加速しながら駆け上がることが可能でした。
予想ですが、高速道の上り坂もストレスなくいけると思います。

先日プログラム４番をインストールしてもらい試乗したのですが、これは更に加速に伸びがあり、旅先では重宝しそうな印象でした。
結局、私に合わせて設定してもらったプログラムに戻してもらいましたが、道路やその他の環境に応じて瞬時に特性を変更できるという面で楽しめる幅が広がったのだと感じています。

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MITSUさんありがとうございます。
ストックと言うことはカムやキャブまで純正（と同等？）と言うことでしょうか？
それでその効果ならかなりのモノですね！
バランスマスターの効果と相まって、加速＆減速が楽しそう♪
まぁOBさんでのOHだからこそ、と言うのも大きいのでしょうが。。。
お忙しいところありがとうございました。ｍ（＿　＿）ｍ

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うらやましいです。乗り味のつきつめと言うか進角の事でこんなに深く掘り下げているのは他では無いでしょう。
いろんなサイトで語られるチュ−ンは「やれキャブのジェットだとかガバナ−の精度とか点火タイミング等」 似たり寄ったりなのに次元が違うみたいですね〜。
興味深く拝見させて頂きとてももよい刺激になりました。

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