はじめまして。
先日キックにて始動をこころみたところ気づくといつもの場所までキックアームが戻っていませんでした。
いつもはキックアームがまっすぐなのに少し手前(30度くらいかたむいて)に止まっていました。
手で戻そうとしましたがこれ以上戻らなかったので、サイドカバーをはずして中を見てみました。何がおかしいのかわからないのでマニュアルで調べたところキックアームのボルトの切りかきを垂直にし、ギアのピンを7時の位置に合わせると記述してありました。な〜んだ簡単と思い、ギアをはずしたら90°しかずらすことができないじゃありませんか・・・
どう組合わせても切りかき垂直に対し、9時、12時、3時、6時の位置にしかなりません。そこで今までついていた位置(9時)につけてキックアームを垂直に立てた状態でサイドカバーを取り付けようとしてもケースとくっつきません。ですのでしようがなくアームを傾けたまま今は取り付けてあります。
別に始動に支障は見られないのですが、なんでこんな形になったのでしょう？このまま放っておいても大丈夫でしょうか？できれば自分で直したいのですがパーツの欠けやゆるみなど見つけられなかったのでわからない状態です。
車両は82年のFLHです。たぶん社外品だと思いますが購入時よりついておりました。13年乗ってますが未だメカには音痴ですのでご指導お願いします。

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１３年乗ってて　ばか？？？

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はい本当に自分は頭が悪いので、馬鹿だと思います。ここの過去ログ見させていただいて結構参考になることが多かったので、ここはなんでも答えていただけるのかとこんな質問させていただきましたが、知識の無いものには敷居が高く感じました。こんな質問してごめんなさい。
FUCKさん、責めているわけではありせんので気にしないで下さいね。

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失望させたのなら申し訳無いです。いつかは説明しなければと思っておりましたが・・　OBに寄せられるプロショップからのテクニカルな質問の内これは他の人にも役立つと感じられる事柄を発信元を伏せてココにOBから転送しているのが主で時々ダイレクトにJMにポストされるアマチュアも居られます。勿論それも歓迎していますが普通のQ & Aサイト開設はプロ、セミプロからアマチュアの物知りまでゴマンとWEB上に有るのが現実なのでここでは壁に阻まれたシリアスな悩みや向上心溢れる技術相談もしくはノウハウへの対応を目的としています。
枠を広げるとOBの姿勢そのものが揺らぐのでご勘弁願います。OBではオイル交換の依頼もご自分でとお断りしていますし、プラグ交換などは無料の作業ですから一般の修理とは全く異なる業務形態を取って居ります。

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便乗させて下さい。昔オイル交換で断られたT・Oです。w
白状しますが初めてOBに行ったとき素直に見学と言えばいいのにオイル交換お願いしますって言ったら丁重に断られました。
その後OHして頂き今も絶好調ですがキックで困ってますのでお聞きします。
スレ主さんも書かれているクランクギヤですが社外粗悪品だと思われ2度もピン部が折れたのと曲がったトラブルです。ピンの固定が点付け溶接になっていますがこれの信頼出来るメ−カ−製品は御存知でしょうか。

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おや、そんな事が有ったとは・・　まぁパ−ツ、工賃が安ければどこの店でも構わないと云う人が増えているので防衛策です。
キックのクランクギヤは確かに粗悪品が多くなっていますね。私はピンが2点で溶接されている物を使用しています。メ−カ−不詳
最近この段付きピンだけを何十個か入手しました。

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有り難う御座います。確か純正だと思うのですが友人のキックカバ−開けた時に見たのが2点溶接でしたね。社外でも強度あれば構わないので探してみます。最悪はクランクギヤ送りますのでピンを取り付けて下さい。

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