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ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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No.2181に関するツリー
▼-クラッチ [坊主] (05/05 22:54)
　└Re:クラッチ [stroker-kid] (05/06 08:46)
　　├Re[2]:クラッチ [坊主] (05/06 17:16)
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　　　　　└Re[5]:クラッチ [madspeed] (05/13 15:03)
　　　　　　└Re[6]:クラッチ [stroker-kid] (05/14 08:32)

[2181] クラッチ
Name: 坊主
Date: 05/05 22:54
修行が足らない坊主です。教えてもらえませんか
SKさんの言うとうりにクッラチをなるべく使わないようにしてるんですが、今日とうとう１速に全然入らなくなりました。うんともすんともいいません。２速発進でならいけました。２速３速には問題なくはいります。
クラッチの調整が必要ですか？
ハブのスタッドボルトを緩めればいいですか？
ほかに何か原因があるんですか？僕の乗り方が悪いとか？？よろしくお願いします。

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[2182] Re:クラッチ
Name: stroker-kid
Date: 05/06 08:46
それではこちらの質問に答えて下さい。E/gは掛けずに静止のまま
1) クラッチレバ−(根元)のアソビはどの位有りますか?
2)　レバ−を握ってクラッチを手で廻す事が出来ますか?
3) シフトペダルを手でロ−にカチャッと入れたりニュ−トラルに戻せま　　すか?　( 強引にです )

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[2183] Re[2]:クラッチ
Name: 坊主
Date: 05/06 17:16
1) クラッチレバ−(根元)のアソビはどの位有りますか?
ほとんどありません。
2)　レバ−を握ってクラッチを手で廻す事が出来ますか?
廻す事出来ます。
3) シフトペダルを手でロ−にカチャッと入れたりニュ−トラルに戻せま　　すか?　( 強引にです )
ローには全くはいりません。

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[2184] Re[3]:クラッチ
Name: stroker-kid
Date: 05/06 18:21
1)　　 レバ−がパンパンに張っている状態はクラッチの使い過ぎの結果ベアリングに強い負荷が掛かるのでセンタ−アジャストを少し緩めて正常に戻す必要が有ります。

2) クラッチは何とか切れているので後はロッド・リンクの曲がりか
ミッション内部の問題。

3) 再度確認のため後輪をジャッキUPして浮かせてタイヤを廻しながら勢いよくシフトを手でガチャン と入るか確認です。

これで入らなければミッション内部に破壊が起きています。想像ですが
クラッチ操作が甘く心理的に焦っている状態の時に 3-2-1 と無理な減速を行い 1st のシフタ−フォ−クが曲がりシフトが入らなくなったのでは・・・　　　　3) の確認の結果 入らなければ修理工場に直行

OBなら待っている間に直せるが大阪からは2nd 発進で来れないだろうね。Budd号とタッチ交代するかね。

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[2185] Re[4]:クラッチ
Name: 坊主
Date: 05/06 18:52
ありがとうございます。確認してみます。
平尾君に教えてもらい、シフトダウンの時はかなり慎重にしています。減速しギアを落とす前に一回吹かしてから落とすようにしてます。

今の状態で乗っても大丈夫なんですか？

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[2186] Re[5]:クラッチ
Name: stroker-kid
Date: 05/06 19:04
全く逆に理解しているぞ。シフトUPの時に吹かすのは回転を合わせる意味で上級テクですがシフトDOWNで吹かしたら壊れちゃうぞ!!! オ−バ−レブ

退場!

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[2187] Re[6]:クラッチ
Name: 埼玉boogie
Date: 05/07 01:22
すみません、語弊があるようです。
4.3.2.とシフトダウンしていく時、スロットルワークでほんの少しだけ回転を合わせてからの方がスムーズにショック無くストンと落とせていたので、そのように教えました。
実際に見ている前でやってみせて、且つ見ている前でやってもらってうまくできていたので、
回し過ぎなことは無いかと思います。
コッソ君、念のためミッションオイル量は見たでしょうか？また減っているかもしれません。
以前ローに入りにくくなった時、ミッションオイル補充で普通になったことがあります。

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[2188] Re[7]:クラッチ
Name: 坊主
Date: 05/07 11:25
おはようございます
ジャッキであげて試しましたが、ローにはいる気配がありません。
修理直行ですか？

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[2193] Re[2]:クラッチ
Name: madspeed
Date: 05/08 20:08
お久しぶりです便乗で恐縮ですが　今回時を同じくしてミッショントラブルが発生しまして　症状は1-2-3と順調にシフトアップのあと４速になかなか入らなく　何とか入ると５速へは簡単に入ります　シフトダウンのときは5-4-3と問題なく2速になかなか落とせない状況です　クラッチは問題なく切れているので内部だとは思うのですが何が考えられるでしょうか？95年式EVO５速ミッション+ＢＤＬオープンにｖｐクラッチを付けています

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[2195] Re[3]:クラッチ
Name: stroker-kid
Date: 05/09 09:15
シフタ−不良はリンケ−ジ以外はミッションTopを開けなければなりません。シフタ−フォ−クの曲がり、スライダ−不良と原因はいくつか有りますが先ず外部ストロ−ク調整(ア−ム根元) スクリュ−で回復してくれれば良いが。
北海道はこれからシ−ズンだから焦るね。

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[2198] Re[4]:クラッチ
Name: madspeed
Date: 05/09 18:05
どうもです　そうですね最近やっと暖かくなったと思ったのに・・・原因はおそらく内部だと思われますがご指摘のリンケージのアームから順に確認してみます　ありがとう御座いました

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[2214] Re[5]:クラッチ
Name: madspeed
Date: 05/13 15:03
知人にミッションばらしてもらったところ　原因はＣＣＩのキックキットに含まれるシャフトのサポートベアリングが粗悪品でメインもカウンター側もガタガタでした　普通はNTNなどに変えたりするなんて聞いたことがあります　他には異常は見当たりませんでしたのでコレだと思いますが

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[2215] Re[6]:クラッチ
Name: stroker-kid
Date: 05/14 08:32
そのキットは使った経験無いのだが支持ベアリングにガタ発生したらシフトの度に動いてしまうから問題の現象が起きるだろうね。
いゃ参考になる人も居るでしょう、情報有り難う。大した事なくて良かった。

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