勉強したくて、アーリーパンを購入し、分解したんですが、リアコンロッドの大端部側面が故意に荒っぽく削られていて、レースと面位置になっておらず、平面も出ていません。レースは交換歴がある様です、このロッドは使わない方がいいのでしょうか？新品レース交換後に、面研すれば、使用可能なのでしょうか？その他も悲しいくらいに駄目っぽいです。半人前のメカですが宜しくお願い致します。

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コンロッド側面が削られているとスラスト方向のクリアランスが一定に出来ないので困りますね。XA-705, 706 のマ−キングが有れば純正ロッドですが無ければ社外品です。
社外ロッドは 73年以降の短いコンロッドに合わせて造られていますから圧縮比も低くなってしまいます。

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お答え有難う御座います、ロッドは純正です。出来れば純正を使いたいです、フライホィールのワッシャの厚みの調整で可能でしょうか？やはり見てみないとわからないですよね、宜しくお願い致します。

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OKですよ。ピタリの厚さを探すので無く一旦フライホィ−ル側をフライスで削ってから厚めのワッシャ−を製作するのがベタ−です。

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お答え有難う御座います。厚めのワッシャーを取付後、削りながらの調整という意味ですか？それとも、ワッシャーの脱落防止の意味でしょうか？せっかく貴重なアドバイスを頂きましたが、ロッドレースの虫食いがひどく、レース交換も考えておりましたので、純正ロッドの入手も検討したいと思います。すいませんでした。

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いゃ そうでは無く最初に仮組してスラスト量を割り出してもその数値のワッシャ−程度(薄さ)ではカシメがもう効かなくなるでしょう。
そこで更に厚いワッシャ−を造りその分の埋め込み量をフライホィ−ルに機械加工する訳で回転防止には耳付きにしてボルトロックします。
そこ迄やって初めて最初の状態より強度・耐久性が確保されます。
30年後にそこを開けたメカニックを刺激するのは痛快でしょう。

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飲み込み悪くてすいません、とってもよくわかりました。ご迷惑でなければ、お伺いしても宜しいでしょうか？ケースやギア廻りも指南して頂きたく、宜しくお願い致します。

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いつでもOKですよ。

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大変遅くなりました、すいません。
近日中にお伺いさせて頂きます。有難う御座いました。

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