いつも勉強させて頂いております。'78アイアンの腰上のO/Hをしているのですが、内燃機屋さんでロッカーアームはスプリングではなくカラーを製作して固定した方が良いと言われました。確かにその方がしっかりセンターでバルブを押す事になり、素人には良い考えのような気がします。まだ作業に入っていない為、少々不安になり質問させて頂きました。スプリング保持、またはカラー固定のメリット、デメリットがあれば教えて頂けますでしょうか？宜しくお願い致します。

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固定方式なんて飛んでも無い事です。Big Twinは 1カムなのでプッシュロッド角度が決まっていますがSportyは 4カムでソリッドリフタ−ですからリフト量によっては苦しい角度を強いられています。
そこでロッカ−ア−ムをスライド可能にさせて楽な角度のポジションを与える設計です。
固定してしまったらプッシュロッドをこじる動きが出てジオメトリ−が狂っていきます。
内燃機屋ごときにハ−レ−E/gを語られたら修理屋は必要無くなりますね。

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ご返答有り難う御座います。そういう理由だったんですね。このままスプリングで組み直します。内燃機屋さんに任せなくて良かったです。全ての質問にしっかりした理由を教えて頂けるのはこちらだけなので本当に助かります。いつまでも続けて頂きたく思います。有り難う御座いました。また何かありましたら宜しくお願い致します。

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