友人の紹介で、初めて投稿します。７７のアイアンスポーツに乗っていますが、リアの排気圧がフロントに比べ、ポンポンと弱々しいです。ショップの人に尋ねたところ、不等間隔爆発の関係上しょうがないと説明されましたが、今ひとつ納得出来ません。色んな人に聞きましたが、はっきりとした答えが返って来ないため、疑問を抱えたまま数年が経ってしまいました。圧縮を計ってもらったところ、フロントもリアも大きな差はありませんでした。やはり、設計上の問題なのでしょうか？お忙しいところ申し訳ありませんが、宜しくお願いします。

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ストックE/gではそれ程の差は感じない筈ですがコンプレッションやカムを変更してあればアイドリングで前後のバラつきは出るでしょうね。
排気をコントロ−ルするのはカムですから低速の力不足を感じるので有れば2in1 マフラ−にすると向上します。
マフラ−の違いによる差も大きいですよ。

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お返事ありがとうございます。エンジンはストックのままだと思いますが、２in１マフラーを試してみます。

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横から失礼します。
今までショベルFXの純正を付けていたのですが、先日片方のサイレンサーを落としてしまいました。。
そこでお聞きしたいのですが、前後別々に排気していたものをエキパイを連結して2in1にし、サイレンサーは今までのものを1つ使用した場合。キャブレターのセッティングでは対応できないほど抜けが悪くなってしまうのでしょうか？また、他に弊害がでてしまいますか？
かなり気に入っていただけにあきらめきれずにいます。変な質問をしてしまって申し訳ありませんが宜しくお願い致します。

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久しぶり! 九州も凄い天候の夏だね〜。
それって70年代のス−パ−グライドやSportyに付いてたスタッガ−ド・デュアルの事かな。　昔 2-1FLを短くしてスタッガ−ド1本付けた経験が有るけどOKだった。カム次第です。
スタッガ−ドの排気音は歴代H-Dのベストだと思う。当たり前だけどあれを越えるハ−レ−らしさの音は今だに社外も無いし。

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早い回答ありがとうございます！
そうです、たぶんスタッガ−ド・デュアルと言われるものです。幸いにもフロント側のサイレンサーが残っているので2in1化してみることにします！うれしい内容のご回答でした。

マフラーにカムをあわせるのは変な話かもしれませんが、もし1本化して不調の場合は、またご教授ください。ありがとうございました。

*本当にお久しぶりです。エンジン自体はとても快調でおかげさまでバイク生活を楽しむことが出来ています。

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便乗質問させて下さい。スタッガ−ド・デュアルと言われるマフラ−は70年代前半の頃の純正ですか? 写真で見る限りはテ−パ−ドの細身といった感じで軽快そうですが音質はどうなのでしょうか。
音を文章で表すのは難しいですが今迄人気の有るブランド品を各種試しましたがうたい文句は重低音でも実際は爆音系ばかりで中々巡り会えません。

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テ−パ−ドと言われる形の原点になる純正スポ−ツマフラ−で手造り感の有る時代でした。アメリカではハ−レ−の音と言えば子供から年配の人迄スタッガ−ド・デュアルの排気音を想像しましたね。
日本で人気No1はFLフィッシュテ−ルの重低音で私も好きですがどちらかと云えば威嚇する音なので時間帯によれば大いに気を使う音です。
スタッガ−ドはアイドリングではソフトな低音で加速時に後ろに付いているとバスドラムの様なパルス音が伝わり決して威嚇音ではなかったです。
何よりハイカム使用〜ストロ−カ−迄使える軽量マフラ−として魅力でした。

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さっそく説明有り難うございます。中々良さげな低音マフラ−の様で興味湧きました。どうもここを読んでいると雑誌記事や広告に乗せられて無駄に金を使っている自分に気がついてしまいます。
重低音と言われて信じ込み十数万もの高価なマフラ−買ってから爆音に気付き嫌気がさしているバカな私です。

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