80年のスタージスに乗っていますが純正のクラッチシェルはプリモ等のアルミに比べ圧倒的に重いですよね、
やはりこの部品はE/Gスプロケットベアリング等の為にも軽い方がメリットは多いのでしょうか。

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純正Fプ−リ−はダンパ−のクッションゴムが付いているのでクラッチシェル重量によるデメリットは無い筈ですよ。
この車両が出た当時はベルトにダンパ−など不用と私も思っていましたがE/gパワ−を上げて行く後々の過程で改めてベルトドライブでもダンパ−は有効と認識する様になりました。
以前テストで3" Fプ−リ−に使えるフィッシャ−ダンパ−をメ−カ−特注してトライしましたが好結果でした。

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