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No.2889に関するツリー
▼-ピストンリング [とみや] (11/10 10:13)
 └Re:ピストンリング [stroker-kid] (11/10 18:55)
  └Re[2]:ピストンリング [とみや] (11/10 20:43)
   └Re[3]:ピストンリング [stroker-kid] (11/11 09:10)
    └Re[4]:ピストンリング [とみや] (11/11 16:22)

[2889] ピストンリング
Name: とみや
Date: 11/10 10:13
アメリカの友人からEVOのチュ−ニングカタログを送ってもらいチェックしていますが分からない事が有るので質問します。ZIPPERSとか同じ有名所のレ−スショップの様です。
ピストンリングの項目でTOTAL SEALの.005,015,025 とオ−バ−サイズが有りますがピストンとは一致しません。
これってピストンは特注になる意味なのでしょうか?

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[2890] Re:ピストンリング
Name: stroker-kid
Date: 11/10 18:55
Total SealリングはKBピストン同様V8 市場が基盤ですから信頼性は高いです。セカンドリングが二重構造のギャップ0になる吹き抜け防止になっています。
ピストンサイズはそのままで.005 大きいリングを使い圧縮を戻す時に使用する意味です。何らかの理由でシリンダ−を開けた場合にせめて新しいリングに交換出来れば良い処置だと思います。
更に上の処置として .005オ−バ−のリングを使いOH直後のコンプレッションに戻す手法で私も良く行ないます。専用リング研磨ツ−ルで正確に行なえば大丈夫です。

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[2891] Re[2]:ピストンリング
Name: とみや
Date: 11/10 20:43
そうだったんですか! 常識でしか受け止められない凡人の私ですが驚きました。ハイテクを御教授いただき有り難うございました。
ちなみにピストンリングはそれ程摩耗すると言う事なのでしょうか。
名の有るプロが時に語る(自分の組んだモ−タ−は10万キロは持つ) といった事と掛け離れた感じがしますが。

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[2892] Re[3]:ピストンリング
Name: stroker-kid
Date: 11/11 09:10
摩耗の意味では無くてリングのテンション(張り)減少です。
絶えず高温下で動いていますから強度は充分でもテンションは弱っていきますから暖まると急にコンプレッションも落ちてしまいます。
3万キロ以内に新しいリングに換える事が出来れば理想的ですが・・・

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[2893] Re[4]:ピストンリング
Name: とみや
Date: 11/11 16:22
いやあ とっても分かり易い説明です。言われてみれば確かにそう思いますね。ども納得出来ました。

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