以前、５８PANの回転の落ちが悪いという件でご相談させて頂いたものです。
キャブはSUで、ニードルはBBX、マイルドなハイカムに少し高圧縮なピストン、プラグは５番です。マフラーはドラッグパイプにサイレンサー入りです。
以前、指摘されたのは、点火時期とガスの薄さでした。それから、調整を繰り返し、完全に暖まれば普通に乗れるようにはなったのですが、濃いめに振ると回転の落ちが悪くなります。
オーバーヒートを恐れて、濃いめにしていたのですが、薄くしてみたら回転の落ちも良くなったので、今は、エンジンが冷えている時、ミクスチャーを１〜２回転締め込み、ガスを濃くして暖気、暫く走行してからだんだん薄くしていきながら乗っています。ですが、完全に暖まるまでは、回転がさっぱり落ちないので、信号待ちの度にドライバーで調整している状況です。正直、かなり面倒です。
ミクスチャーは、完全に暖まった状態で、アイドリングが一番高くなるところが回転の落ちも良いのですが、少し濃いめに振っています(多少落ちは悪くなりますが、、）。
プラグの焼けは、街中で少し黒く、高速ではきつね色なので、素人判断ですが、良い焼けではないかと思います。
ガスが薄くて回転の落ちが悪くなるとは良く耳にしますが、濃くても悪くなるものなのでしょうか？それとも、他に不具合があってこのような状態になってしまっているのでしょうか？
下手な文章で長くなってしまいましたが、何卒宜しくお願い致します。

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興味深い状態です。走行には問題無くアイドル経路だけが ? と云う事になるのですかね。分解・洗浄すれば発見出来ると思いますが・・・
もっと判り易いのはそれ以上追いかけるの中止して他のキャブを借りてテスト出来れば点火系では無いと断定で来ますね。
しかし濃くすると回転が落ちなくなる事は無くスト−ルしてしまうのが正常ですから妙ですね。

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キャブは新品に買い換え、分解洗浄しましたが改善されませんでした。
ガバナーのスプリングも新品にしてみましたが、やはりダメでした。
どんどん濃くしていけばストールしますが、アイドリングする範囲では濃くすればする程回転の落ちは悪くなります。
エンジンが冷えきらなければ、キック数発でかかりアイドル調整くらいで問題なく走行出来るのですが、、、。
一応他のキャブでも試してみようと思います。

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