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| No.306に関するツリー ▼-U [TT男] (11/15 20:54) └Re:U [Yuki] (11/16 08:39) └Re[2]:U [stroker-kid] (11/16 09:24) └Re[3]:U [TT男] (11/16 19:37) └Re[4]:U [stroker-kid] (11/17 08:37) |
| [306] U |
| Name: TT男 Date: 11/15 20:54 このサイトと出会い、しっかりと組まれたパンやナックルはEVOや８８並みにしっかりと走るということは解りました。そこでサイドバルブのUなどはどうなのでしょうか?高速１００マイルOKでしょうか？またパーツの供給など所有するのに不安はありませんでしょうか？将来的に購入を考えておりますが回りに乗っているヒトがいませんので情報がありません。よろしくお願いたします |
| [310] Re:U |
| Name: Yuki Date: 11/16 08:39 サイドバルブは乗ったことがありませんがＷは７５０だから、流石に速くはないですよ。あと、熱的な問題で回すとどーしてもリスクは高くなりますよねー。ただＵはカッコいーですよねー。Ｕのチョッパーなんかエンジンが有機的で坂道をアフターファイアーしながら降りていくなんてシーンをそーぞーするとゾクゾクします。 |
| [311] Re[2]:U |
| Name: stroker-kid Date: 11/16 09:24 サイドバルブは良く解らないE/gで理詰めで考えると矛盾が沢山出てくるね。あの時代は実用車的な意味合いが強くて高速走行は考えなかったのではと思いますよ。強化しようにもケ−スが弱くて歪みが皆発生しているから100マイルは・・・ |
| [318] Re[3]:U |
| Name: TT男 Date: 11/16 19:37 yukiサンもそうおもいますか？そうですよねエンジンの造形美がすばらしいですよね。ｓ/ｋ様にお伺いしたいのですがUモーターのブループリントはどうなんでしょうか？失礼ですがそういったオーダーを受けたことはありますか？宜しくお願いします。 |
| [320] Re[4]:U |
| Name: stroker-kid Date: 11/17 08:37 残念ながらそうした要望を持った仕事は経験有りません。単純にOHしただけですが私の中にもサイドバルブが何処迄Performanceを引き出せるのか解っていないのでまだ勉強が続くでしょうね。 |
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