JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

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No.3293に関するツリー

▼-おしがけ [初心者] (02/27 08:51)
　└Re:おしがけ [stroker-kid] (02/27 09:26)
　　└Re[2]:おしがけ [初心者] (02/27 15:30)
　　　└Re[3]:おしがけ [stroker-kid] (02/28 08:19)
　　　　├Re[4]:おしがけ [初心者] (02/28 08:29)
　　　　└Re[4]:おしがけ [エム] (02/28 10:18)

[3293] おしがけ

Name: 初心者 Date: 02/27 08:51

いつも楽しく拝見させていただいてます
最近　ショップツーリングなど行くと　みなさん　坂道を利用して押しがけでスタート
しています、見た目もかっこよくさらに俊敏にスタートしているので快適そうに見えます、　ですが昔雑誌で押しがけはよくないと書いてある記事を見たことがあるのですが　どうなんでしょうか？

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[3294] Re:おしがけ

Name: stroker-kid Date: 02/27 09:26

正しく指導受ければ坂道でのスタ−トが理想的です。点火した瞬間にニュ−トラルに入れるのですがそれが理解して無いのでは?
セルスタ−トが最も負担掛ける訳でバッテリ−は勿論セルモ−タ−からリングギヤに至迄
ハ−レ−の最大のトラブル発生部です。ベテランで尚かつメンテナンスが良いバイクなら瞬時にスタ−トさせますがビギナ−ほど長々とセルを廻し続けますから消耗も激しいです。
一方でどんなにハイコンプだろうと坂道ならE/gにとって楽なスタ−トが実現します。
機械と人間の知恵比べなので楽しい儀式の一つでも有ります。

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[3295] Re[2]:おしがけ

Name: 初心者 Date: 02/27 15:30

ご返答ありがとうございます
正しいとは速度とあったギアの選択ということでしょうか？
いろいろ試してみたいですが　活字で、できる範囲でいいので
アドバイスいただけたらと思います

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[3296] Re[3]:おしがけ

Name: stroker-kid Date: 02/28 08:19

OBでは納車時に指導する大事な項目ですが殆ど皆無に等しく対応出来る人は居ないです。
練習有るのみですが　最初からシ−トに座りキャブを充分フロ−させて、IGキ−ON,
ニュ−トラルのまま地面蹴って5m程下ったらギヤを2速に、そのままクラッチ握り続け更に3m程下り勢いを付けます。
それでシ−トから腰を大きく浮かし(中腰)てから気合い込めてドスンと座ると同時にクラッチレバ−を勢い良く離します。後輪にトラクションが掛かるので間違い無く点火しますが100人が100人共右手のスロットルを反応出来ないでスト−ルですね。
スロットルを開けて瞬時にニュ−トラルにシフトで簡単完了!

こうしたオ−ルドスク−ルを教える人も居なくなったせいか五感の衰退を切実に実感します。
ある雑誌記者に於いても説明の理解不足でクラッチを握ったまま坂下迄降り続け苦笑させられました。
私は20代の頃先輩のトラボンやス−パ−ロケットで散々教えられたので最初のPANストロ−カ−もすんなりこのスタ−トでしたからどんなハイカムでもOKでした。
外観カッコ重視の今の時代E/gを御する楽しさを知らぬ人が大多数とはせつないですね。Rタイヤにトラクションが掛かりズドンと決まる瞬間はキックスタ−トより痛快で初めてチャリに乗れた少年時代を思い起こします。
Torquer is only the best!

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[3297] Re[4]:おしがけ

Name: 初心者 Date: 02/28 08:29

ありがとうございます！
練習してみます！
キックより感動　　押しがけの虜になりそうです！

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[3298] Re[4]:おしがけ

Name: エム Date: 02/28 10:18

貴重なご指導ありがとうございます！坂の上に住んでます。なるほど中腰からドスン！ですか。今まではシフトは1速でドスンをやらずにそのままタイヤがロックしてキキー！・・もったいないなぁ・・・が多かったです。トラクション＆スロットルワークが重要でなんすね。もっと考えるように心がけます。ありがとうございます　オースク最高

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