ショベルカスタムですがリヤのディスクブレ−キがPMの11.5インチに4ポットキャリパ−で効きは良いのですけど強く踏み過ぎると直ぐにロックして悩んでます。
ロッキ−ドに交換してみましたがたいして変わりません。ショップではみんなこんな程度だよと言うのですが先日知り合いのバイクに乗らせて貰ったら同じPMキャリパ−なのに凄く踏み代にコントロ−ルし易くて驚きました。何か良い対策有りましたらアドバイスお願いします。

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マスタ−シリンダ−の油圧が高過ぎてカックンブレ−キになっています。恐らくキャリパ−変えただけでマスタ−側は純正のままでしょう。
少し驚いてますが20年以上この問題が続いてるのは情報が無いのですかね〜。ホットロッドの世界ではレ−スから学んだプロポ−ショニング・バルブでリヤの油圧を弱めるアジャストが定石です。
外観デザインだけでブレ−キを改造している低レベルは卒業して安全への配慮を高めて欲しいものです。スプリンガ−に6ピストン等と云った無知なモディファイも同様ですね。
解消策は小さいピストンサイズのマスタ−側にするかウィルウッド等のPバルブにする事です。

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アドバイス有り難うございます。仰せの通りマスタ−は手を付けてません。知り合いの試乗させて貰ったのは社外マスタ−に交換してありました。
ブレ−キホ−スが自分で交換出来なかったのでショップにお願いしたのですが無知で情けないです。早速小さいマスタ−を入手試みます。

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