ダイオード式のカットアウトリレーを使っています。その一つの役目に電気の逆流防止があると思いますが、イグニッションスイッチを入れてジェネレーターのＡ端子の電圧を測ると３Ｖ程流れています。本来ならば、ジェネレーターに逆流しない様になっていると思うのですが、如何でしょうか。

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Ａ端子の電圧は、１Ｖに訂正します。電流は、０．５Ａ程度です。これは、チャージランプから経由してきた電流でしょうか。？

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使用した事が無いパ−ツですがその問題が何のトラブルを招いているのですかね。
単に回路のQであれば製造元もしくは販売先に問い合わせないと判る人は居ないと思います。

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　stroker-kidさんへ

　いつも鋭い切れ味の意見を拝聴し感心しております。今回、抽象的な質問で申し訳ありませんでした。
　今回質問したのはナックル６Ｖ充電関係を担っているカットアウトリレーに関する質問をしました。内容は、３ブラシの３２Ｅジェネレーターを使用していますが、３ブラシのため出力に伴う電流調節が可能です。そのため本来のレギュレータの代わりに逆流防止等を担うカットアウトリレーが付いています。今回急にエンジンが不調になり失火したり、アイドリングでエンジンが止まってしまうアクシデントが有りました。バッテリー電圧４Ｖでした。
　そのため原因を究明した結果、ジェネレーターの故障と判明しました。ジェネレーターを交換し、その時にカットアウトリレーの故障も検討しました。イグニッションスイッチを入れ、Ａ端子の電圧・電流を調べたところ、本来流れていない訳の１Ｖ・０．５Ａの電流が流れていたため、勉強不足で判らなかったため質問をしました。　結果的に、チャージランプの電球を外すと、ＩＧ−ＯＮ時Ａ端子に電気が流れないことが判り、チャージランプからカットアウトリレーへチャージランプ端子を経由して電気が流れていることが判り、疑問点が解決した次第です。カットアウトリレーは、異常なかった思われます。
　今後ともアドバイスをよろしくお願いします。もし、可能であれば、ショップの名称等を教えていただければ幸いです。

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情報有り難うございます。恐らくネザ−ランドより発信のIC基盤リレ−の事だと思いましたが分岐テストで電流を流す事が出来ないので判りませんでした。
この掲載は2通りの流れになって居りまして直接の投稿と私のショップ OLD BIKER に各地のプロショップより寄せられるQを了解得て匿名でOBより転送
される濃い内容の物です。アマチュアでもメカ好きの方達に参考になれば。
OBは生涯をロ−カルの一ショップで有り続けるのが私の想いです。

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