ハ−ベストの頃からOBには刺激受けていまた。オレは金が無いのでたいそうな改造はできませんが昔からカスタムと云うと旧車レプリカかメッチャ金掛けた訳わからんド派手カスタムに決まっていた中でいつも独自のオリジナリティあって次の時代を予感させるデモバイク作っていましたよね。十数年前にワイドタイヤの実験車で何かニュ−エンジンの開発の話をヒロさんから聞いた時はチンプンカンプンで凄いとは思うけど何でこれがカッコええのん?　て思ったけど今完全にそんな時代になってますよね。
今年のク−ルブレ−カ−見にいきましたが新鮮さが感じずフリスコとハイテクばっかで何かやり過ぎのゲテモンの気がしたのですが最近沈黙のSKさんとしてはどう思われますか?

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どうも。やり過ぎ・・とは中身は変えずに外見だけを大きく形変えるキットバイクやボルトオンカスタムを指すのだと思いますがOBとしては全く興味無い方向です。HOT RODフリ−クとしてはルックスは重要ですがメカ的システムに斬新さが有って尚かつE/G,TM がHOT RODのル−ルに従って旧いモデルがよみがえる事にワクワクするんでそれ以外の無意味な行為は心が動きません。
旧いバイクが気楽に最新モデルに肩並べて走るのは痛快でしょう。あと何十年ハイオクが使えるのか解りませんが最後の時はせまっているので旧モデルを大いに楽しみましょう。

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なるほど、分かり易いですわ。外見だけが氾濫の世の中ですが教える人が居なけりゃならんですね。雑誌の適当なコメントみて勘違いするヤツが周りに多いのでこのサイトで勉強させて下さい。お恥ずかしくもホットロッドのル−ルなんて今始めて知った未熟もんです。

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ハハハ、正直な人ですね。ストックのままで乗るなら兎も角カスタムワ−クが好きならホットロッドを理解しないと和洋せっちゅう・アジアン テイストに止まらず北欧・EU 何でも有りの支離滅裂で最後はハ−レ−で無くても・・・・となりますよ。(現実にもうそうなっている様だが) 最新のパ−ツや珍しい物ゴテゴテ付ければカスタムなら余りに悲しい・・・

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