４７FLです。
うまく伝わるかどうか・・・ミッションのギアチェンジなのですが、１速から２速にあげるときにある程度回転（勢い）を合わせないと入りません。入らないときは、一瞬アクセルを煽ると入ります。また、３速から４速に上げるときも何度かギア抜けをし、スーッとエンジンが止まってしまうこともありました。自分の運転の仕方が悪ければ慣れが必要なのですが、ミッション自体に問題があると考えられるなら早期に対策をしなければと考えています。よろしくお願いします。

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危ないですね、要OH の時期を過ぎています。ギヤ抜けだけで無く強いエンブレを掛けた時にロ−と3rdが一緒に引っ掛かりロック事故が発生します。

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便乗します。・・・・ミッションのギアチェンジなのですが、１速から２速にあげるときにある程度回転（勢い）を合わせないと入りません。入らないときは、一瞬アクセルを煽ると入ります。・・・・とありますが自分の45ELも全く同じです。これも何かトラブルの兆候でしょうか。

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通常のケ−スではクラッチの切れを疑うのですがフットクラッチの場合はストロ−クが充分有るのでミッション内のクリアランスつまりギヤにガタが多くなり移動幅がかせげなくなっている様です。
自然回復は有り得えず要OHになりますが予想外の状況として社外品による外部シフトリンク機構の作動不良、更に調整不良も過去に経験しています。

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丁寧な回答ありがとうございました。早急に原因を探ってみます。

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怖いですね。早急になんとかします。ありがとうございました。しかし、同じような症状で悩んでいる人がいるのにも驚きました。

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便乗質問おねがいします。
４速メカニカルトップですが温まってくると、Nから1速へ入れるときガリッという感じで入りが悪くなります。
アイドリングをかなり下げればスムーズになります、またクラッチを切って少し待ってから入れてもスムーズになりますが遅いと逆にまったく入らなくなります（クラッチ板が完全に停止したと思ってます）この場合はハンクラ当てて入れてます。
このような症状の場合どこか不具合がありますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

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正しいシフトリンクの調整がなされていないだけの気がします。
ミッション本体に問題有るなら　暖まると・・・　と云う記述は説明付かないのと回転下げれば普通に入る事は関連無いです。

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ご返答ありがとうございます。
2年半程前にフライホイールにバランスマスターを装着して頂きました者です。
気持ちよく上まで回るのでスピードを出しすぎてしまいますが、快適なナックルになりました。
ありがとうございました。

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