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No.4514に関するツリー
▼-フレームネック加工 [49FL] (08/22 18:14)
 └Re:フレームネック加工 [stroker-kid] (08/23 08:06)
  └Re[2]:フレームネック加工 [49FL] (08/23 09:31)

[4514] フレームネック加工
Name: 49FL
Date: 08/22 18:14
初めまして。いつも拝見させていただいております。
ご意見頂きたくて投稿させていただきます。
現在20インチオーバーのロングフォーク、メーカー不明のフレームでネックがかなり寝た状態なので、ストックのネック角に戻そうと考えております。
お世話になっているバイク屋さんに聞くと、溶接を繰り返すよりレプリカフレームに載せ替えたほうが無難だし走りにも影響するとの意見でした。レプリカのネック単体でも入手できる現在ですが、完璧に溶接できたとしても全体のシナリが変わってしまい、最後はフレーム交換という結果になってしまうのでしょうか??
現行レプリカフレームの素材の低下、不出来もあり理想は純正フレームで仕上げたいのですが、なかなか見つかりません。
お忙しい所恐縮ですがご教授頂ければ幸いです。
どうぞ宜しくお願い致します。

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[4516] Re:フレームネック加工
Name: stroker-kid
Date: 08/23 08:06
20" overとは凄い! フォ−クはそのままで30゜ハイネックにすると云う事で良いですかね。
メ−カ−不詳のフレ−ムならば溶接変更はリスクが大きいので勧められないです。
チョッパ−で使われた純正フレ−ムはUSAで幾らでも見つかります。純正は鋳物ラグの密度が高くベビ−サンダ−で削るのも硬いですがレプリカはサクサクと砂状に削れるので強度の違いは歴然です。

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[4518] Re[2]:フレームネック加工
Name: 49FL
Date: 08/23 09:31
早速のご回答ありがとうございます。
説明不足でした、フォークも純正テレスコに変更予定です。
数年ロングフォークで乗ってはみたものの、やはり1度は純正の取り回しを経験したく思っております。
しかし、こんなにも強度に違いがあるとは・・・。


SK様のアドバイス通りUSAにて純正を見つけるしかありません。
まずは予算変更です。(笑)

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