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No.5042に関するツリー

▼-マーレー [マツモト] (05/16 16:57)
　└Re:マーレー [stroker-kid] (05/17 08:05)
　　└Re[2]:マーレー [マツモト] (05/17 08:42)
　　　└Re[3]:マーレー [stroker-kid] (05/17 09:03)

[5042] マーレー

Name: マツモト Date: 05/16 16:57

始めまして、先日はじめてシリンダーを開けたのですがマーレーのピストンが入っていました。OHしたいのですが、stdなのか、オーバーサイズなのか、わかりません。
HDのロゴと、88L52とC021が裏側にあります。表には4とあります。
車体は83年FLHです。回答頂けますでしょうか？

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[5045] Re:マーレー

Name: stroker-kid Date: 05/17 08:05

TOPに一桁の数字のみは stdサイズです。80年迄のBONALITEハイコンプに比べると牙を抜かれた感が否めません。ロ−コンプに替わってからマニュアル公称上パワ−UPとなっていますが実際は・・・。

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[5046] Re[2]:マーレー

Name: マツモト Date: 05/17 08:42

回答ありがとうございました。
ちなみにvtwinで注文出来るGMEのシリンダーとワイセコのピストンキットが有るのですが、honed and pre fitted みたいな事が書いて有るんですが、9.5:1のやつです。
リングあわせ、クリアランスなど即使用レベルで作ってあるのでしょうか?
やはり、内燃屋さんにお願いした方がイイですか?

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[5047] Re[3]:マーレー

Name: stroker-kid Date: 05/17 09:03

日本での使用にはゴミで棄てるレベルの商品なので純正シリンダ−をボ−リングする方が10倍以上長持ちします。
圧縮 8〜8.5のキャストピストンが良いでしょう。内燃機屋は修理屋では無いので注文された寸法に仕上げる機械加工の職種ですからハ−レ−のスキル・ノウハウは無いです。素人情報で個人が直接内燃機屋に出せば安く済むと語られている様ですが多くは痛い思いをします。そうした失敗したE/gがOBに送られて来ますので良く判ります。

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