初めて質問させていただきます。
遠方の知人よりアーリーショベルを譲っていただきました。
先日、知人がエンジンをかけた状態で渡してくれたので、そのまま乗って帰りました。
本日、運転にも慣れたいのでエンジンをかけようと思ったのですが、クランキング(?)
して一番重くなったところから踏み込もうと、フン！と力を入れた瞬間に少しペダルが下がったのか、強烈なケッチンを食らいました。その後も同じような状況が続き、初日にもかかわらず数十個の青あざが出来て、歩くのもままならない状態です。
知人に話したら、やはりケッチンが多かったみたいですが、特に気にせず乗ってたようです。
ネットで調べると点火時期が早いの原因の一つだとわかりましたが、アーリーショベルの点火調整が、詳しく説明してあるサイトも見つからず、教えていただきたく書き込みました。
デスビ事態を回す、デスビの中で調整等あるようなのですが、どちらをどの様にすればよいのでしょうか？
またケッチンが怖いのでプロテクターをしようと思うのですが(慣れるまで)多少被害は
和らぐのでしょうか？
宜しくお願いいたします。

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先ずはサ−ビスマニュアル入手が最優先で調整法は図解です。ネットは便利ですが不要な事、誤った素人情報の温床なので注意が必要です。
プロテクタ−はジョ−クと受け取りますが対処は簡単でマニュアル通りデスビの点火タイミングを遅らせればOKで楽しい作業です。

以前から気になって居たのですがUSAでショベルと発音する人は南部訛りの年老いた黒人以外は居ませんよ。日本のアホな連中がロ−マ字読みしてるのでしょうがせめてこのサイト上だけではアメリカンバイカ−と同じ表現でシャベルと切望します。For ever ssssshovel head!

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お返事ありがとうございます。サービスマニュアル検討して見ます！
ただこの場合はパンのものかショベルのものはどちらが良いのでしょうか？
バイク屋さんのブログで点火時期調整が乗ってたのですが、
やはりマニュアル買ってから調整した方が良いのでしょうか？

プロテクターは結構 本気だったりします…人間のふくらはぎってこんなに
腫れるんだ…というほど腫れて歩くのも激痛なので…
そもそもなのですが、素人なので点火時期が悪いんだろうと、勝手に
思っているのですが、キックペダルに右足を乗せて、
左足を地面から離し、さぁ蹴ろう！と踏み込もうとすると
ケッチンに合うのは点火時期を疑うのは正しいのでしょうか？

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デスビ自体のトラブル：自動進角のガバナーウエイトの動きが悪いとか、スプリングが折れてる等のデスビ本体の問題が無い事を前提にすると、適切な点火時期調整が行なわれていればその様な痛いケッチンを食らう事は先ずありません。
自分であればSKさんの仰る通り、先ずは単に点火時期が早すぎるのであろうと診断して調整を行ないます。

その様に何度もケッチンを食らって辛くてプロテクター装着を考える程に、点火時期調整が適切に設定されていない車両はであれば、低速でも結構点火時期が進められている位置にあると考えられるので、それではエンジンのノッキングの原因にもなるので注意が必要です。

常時ノッキング状態で走るのは非常にエンジンに良くないので、すぐにでもちゃんと点火時期の調整法を勉強するか、信頼出来るショップに調整に出す事をオススメ致します。

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便乗させて下さい。自分もア−リ−ですがマニュアルはやはり純正が良いのですかね。当時物は入手が無理っぽいのでしょうか。
V誌で良く聞くメンテナンス本なんか見てみたいと思ってましたがどんなんでしょう。

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今は便利な世の中になり、本当は駄目なのかもしれませんがこういうのがあります。
https://www.dropbox.com/s/6c5lq70ugj984fp/HD%201959-69%20Electra%20Duo%20Service%20Manual.pdf

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純正マニュアルはH-Dディ−ラ−の為に編集されているのでアマチュアが必要としない内容、数値の方が大半を占めていますから使い難いでしょう。
世界的に一般ユ−ザ−の支持高いのはヘインズのマニュアルです。必要最小限で小冊子にまとめられていますからガレ−ジの棚に常備するのに最適です。
無駄に大量の情報を取り入れても迷うだけでしょう。

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