ハーレーEVO97ウルトラ　オイルランプ点灯

カスタムはダイナS、後はノーマルの状態でしたが、
ヒート気味になってオイルランプが点灯するので、
オイルクーラー(純正ファンなし)、強化オイルポンプ(JIMS)、ハイカム(アンドリュース)
を装着しました。
ハイカムにするつもりはなかったのですが、ネジ穴がナメていたので・・・

以上のカスタムをしたのですが、完全にエンジンが温まった状態になると、
1000回転以下ではオイルランプが点灯し、油圧も0に近い状態になってしまいます。

今入っているオイルはレブテック20W-50ですが、レブテックの25W-60にするつもりですが、

他に有効な対策やカスタムがあったら教えて下さい。

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初期判断に誤りが見られます。ヒ−ト気味と警告灯の件からかなり以前より油圧低下が進行していたのでしょう。
オイルポンプそのものが原因では無くE/g内部の摩耗によるクリアランス増で
オイルが逃げてしまう状況と推理します。カムカバ−を外したにも関わらず気付かなかったのは残念でやらなくても良い事ばかりに意識が向いています。

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具体的に何処を点検整備したら良いのでしょうか？

ベアリングや軸受け等、
クランクケース内部の消耗部品は一通り交換、整備したのですが…

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それは単に部品交換整備しただけでしょう。プラモデルでは無いので摩耗に対応して相手側 つまり貴君が交換した相手側の摩耗が見えて居ない事になります。
今迄多くのメカニック諸兄を指導させて頂いて居りますが殆どの場合キズ、変色によるダメ−ジを判断して構成パ−ツ交換のみで整備終了にしています。
それが何故発生したのか原因追及して対処法を考えないと堂々巡りで無駄に時間・コストを掛け続けるだけです。

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考え、視点が甘かったんですね。
勉強になりました。

レカード、その他３ショップにも相談したのですが、
そのような回答は頂けず…

stroker-kidさんのようなメカニックが近くに居たら良いのですが…


これからもっと暑くなりますので、心配で乗られません。
参りました。

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バイク屋さん変えた方がいいよ
そのバイク屋さん腕ない

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