80年シャベルのエンジンを組み立てていまして、シリンダーを固定するとこまで来ましたが、固定する前にクランキング（キックで）すると思いますが、その場合、シリンダーにオイルを軽く塗るのでしょうか？また、組み立てた後はオイルタンクにオイルを入れてクランキングし、オイルが回ればいいのでしょうか？ドライ散布とは言え、クランクにオイルを少し溜めてからクランキングするのかどうかと思いましたがいかがでしょうか？あまりにもバカげた質問かどうかも分からない状態ですがよろしくお願いいたします。

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腰上のみOHなのかE/g全バラOHなのかinfo不足ですが質問の意味が判りません。ご自分だけが見えている状況は他人には皆目見えない状況です。

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SK 様
説明、インホ不足をおわびいたします。
もう少し付け加えさせていただきますと、エンジンは全部ばらして組み直したものです。そこでお聞きしたいのは、エンジン始動前に、エンジン全体にオイルを行き渡すのに、オイルタンクにオイルを入れてキックしてあげればそれで大丈夫でしょうか？です。よろしくお願いいたします。

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何やら不穏な予感が湧いて来ます。スキルが伴わない状況下で取りあえず分解組み立てを強行している様が見て取れますが・・・。
シリンダ−固定前にクランキング? 素人作業の極みです。ピストンスカ−トが暴れるので絶対にしてはなりません。
私の説明も恐らく理解されないのではと危惧しています。
プロのプリパレ−ション(下準備) はシリンダ−取り付け前にケ−ス内180cc
程のオイルを注いでおきます。中略　　　
オイルポンプのチェックバルブを抜きE/gラッパでオイル注入、タペットスクリ−ン内にも注入。
キ−ONにてプラグを外し空キックにてオイルランプが消えるのを確認したらそれでOKです。
くれぐれもネット情報等で安易にOHしない事です。
成功する確立は極めて低く作業が原因で破壊に向かうのがオチで悲しい事にその事すらも自覚は出来ません。

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　ＳＫ　様
　ド素人の愚問にお付き合いいただき本当にありがとうございます。
　変なネット情報を鵜呑みにしないために、勝手にこちらでお世話になっているつもりです。
絶対にやってはいけない行為は良く分かりました。ハーレーのエンジンはノックピンも
無いので、完全固定前に位置決めを兼ねてキックするものと思っていました。
　また、ケースにオイルを入れて良いものかの部分も解決できました。
　Ｅ/ｇラッパが分かりませんが、オイルポンプにオイルを注入も理解できました。
　兎にも角にも本当にありがとうございました。
　

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