この春にOHして調子良く走ってるのですが夏あたりから暖まるとタペット音が大きくなっています。1本換えてみたのですが改善しません。
ショップではポンプをSSなどの評判良いものをすすめるのですが一応オリジナルの形を留めたいので何か良い方策が有るのでしょうか。
ホットロッド講座のサタンバグさんのストロ−カ−で静かなエンジン読んで気になりました。よろしくお願いします。

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'54upのPAN はオイルポンプレシオが5:1 つまりクランクが1回転するとポンプは 1/5回転しかしません。当時の交通事情から低速でトコトコ走るのは想定されておらずトップギヤで疾走するのが大型バイクの目標でした。
当然ながらアイドリング時には警告灯の点滅が普通に見られますがタペット音は油圧低下の問題です。
シャベルになってからは4:1に向上しましたが日本の道路事情では低速に問題を抱えたままです。
私の若い頃は兎に角スピ−ドを上げて遠乗りするのが大型車の醍醐味と教わって来たものですが現在では三拍子とかでトコトコ街乗りするのが普通の使い方らしく油圧に問題が大きい様です。

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ありがとうございます。確かに自分のも信号待ちでランプ点滅が時々有りました。三拍子は興味有りませんが乗りかたにもっと気を配りたいと思います。
何度も済みませんが目下の自分の悩みタペット音の良い解決策が有ればご教示お願いします。

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私がチュ−ニングする時はポンプドライブレシオを変更します。乗り手の技量と使われ方を見計らいストリ−ト用として3:1ギヤ、ホットな走りを好む手練にはレ−シング" 2:1ギヤを設定します。
どちらもハイカムでプッシュロッドが急激に落ちる時 油圧タペットは抜ける事無く強力に油圧流量を高め静かなE/gを保持します。
サタン・バグはこの効果で20w50マルチグレ−ドを使える様にしました。
ただコンプレッション、ブリ−ザ−のバランスに注意を払わないとなりませんからストック仕様にポンプギヤを換えるだけのポン付けはいけません。

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レベルの高いお話を解り易く聞けて感謝致します。今迄違う世界からハ−レ−を見てた気がします。実はショベルに10数年乗ってましてストロ−カ−迄進んだんですが国内指折りの評判の店でさえ散々な目にも合いました。
壊れる度に新しい高額パ−ツを買わされてしかも調子は出ずで嫌になり今度は旧車でのんびり走ろうと思った次第でした。
油圧流量のお話など初めて聞き正直感動しました。自分の無知が招いた事ですがこれからは正しいメンテ、乗りかたなど習得に努めたいと思います。

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