エンジンについて質問させて下さい。
パンヘッド、シャベルヘッド、などそれぞれのエンジンの特徴や良さや乗り味などSK様の見解で聞かせて下さい。エンジンを選ぶにあたって見た目重視で選ぶのはカンタンなのですが、乗り味などは乗ってみないとわかりませんが、試乗はなかなか出来るものではないです。
よろしくお願いします。

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私も便乗して質問させて下さい。
ノーマル状態で一番荒々しいのは、やはりショベルヘッド1340ccでしょうか？
意外にもパンはスムーズに加速すると聞いたりしますが、ナックルは、どんな感じでしょうか？試乗する機会もないので、大変気になります。

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設計〜製造の全てが時代背景を表しています。ナックル、ア−リ−PANは高速道路がまだ未発達のアメリカ国内で自動車が入って行けない牧草地帯でも使える実用車的な二輪としての存在でした。スポ−ツ走行として設計方針が大きく転換したのはクランクB/gをV8四輪から転用して強化された'55以降です。
それでもシャベル後期になる迄は鈍重でクセの強いバイクとして限られた顧客層だけの極めて少数生産でした。
私は日本全体が貧しかった頃の青春期でしたからやっと買えたのは米軍払い下げのポンコツハイドラ55年でしたが軽快なトラに比べ 牛の様に重くダルなE/gに手を焼きました。隣家にアメリカ人でアマチュアながら四輪レ−スをしていたオッサンがハ−レ−乗るならHOT RODにすれば面白いぞ とアメリカの雑誌を見せてくれたのが目からウロコでした。外装取り払い軽くした車体にむき出しのE/gをレ−ス仕様に排気量アップした姿に圧倒されました
が何一つ日本では手に入らない物なのがとても高い壁でした。
経験から言えるのはストック車両は実用車としての性能レベルで決してツ−リング用途では無かったです。

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