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No.6551に関するツリー

▼-プライマリーチェーンのアライメントについて [チャック] (05/12 00:33)
　└Re:プライマリーチェーンのアライメントについて [stroker-kid] (05/12 08:08)
　　└Re[2]:プライマリーチェーンのアライメントについて [チャック] (05/12 08:32)
　　　└Re[3]:プライマリーチェーンのアライメントについて [stroker-kid] (05/12 08:45)
　　　　└Re[4]:プライマリーチェーンのアライメントについて [チャック] (05/12 09:21)

[6551] プライマリーチェーンのアライメントについて

Name: チャック E-MAIL Date: 05/12 00:33

質問失礼致します。

94' softail なのですが、純正マグネットローターからACCEL製の物に交換しようと調達致しました。

調達後、寸法を比較すると

純正ローター＆前後スペーサーの厚み約9mm

ACCEL製肉厚スプライン部の厚み約14mm

自ずとクランク側チェーンが外側に5mm程出てしまいアライメントが取れない状況どす。

ACCEL製はスプライン部の強度を出す為に肉厚で、純正スペーサーを使用しないで組める設計になるとは思うのですが

部品屋さんに問い合わせしてみたものの、他の在庫も同じ寸法でそんな問い合わせは初めてとの事でした。

スプライン肉厚部を削れば解決するとは思うのですが、そもそもの原因が何か解らず色々と調べてるのですが未だに…

何か解ることがあればご教授よろしくお願い致します。

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[6555] Re:プライマリーチェーンのアライメントについて

Name: stroker-kid Date: 05/12 08:08

社外ロ−タ−は大抵アウタ−スペ−サ−を省略して厚みの有る形状ですから特にロ−タ−のせいでは無いでしょう。
しかし何故純正の方が100倍もクォリティ高いのにタイワンに変えるのか不思議です。

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[6556] Re[2]:プライマリーチェーンのアライメントについて

Name: チャック E-MAIL Date: 05/12 08:32

返信ありがとう御座います。

と言うと、スプロケットシャフトスペーサーが年式orモデル違い等でしょうか？

ローターに関しては、マグネットむき出しよりシールドタイプが優れている。
また、永久保証を謳う商品でしたので質は良いのかと思っておりました。

知識不足で申し訳ありません。

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[6557] Re[3]:プライマリーチェーンのアライメントについて

Name: stroker-kid Date: 05/12 08:45

私なら純正と社外パ−ツ両方をH-Dディ−ラ−に持参してチェック依頼します。別に嫌がられたり不快な思いはしないですよ。
MADE IN USA とあってもタイワンで造らせてアメリカでパッキングし直し箱詰めするだけでもUSA製になります。広告宣伝に踊らされぬ様ご注意。

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[6558] Re[4]:プライマリーチェーンのアライメントについて

Name: チャック E-MAIL Date: 05/12 09:21

そのまま純正を使用することにします。

有り難う御座いました。

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