48パンでアーリーの自動進化角です。

シングルマフラーに替えたら70・80キロからアクセルを戻すとマフラーからパンパンと
バックファイアーがでます、wマフラーの時はでませんでした。
プラグはフロント濃いめでリアはキツネ色より少し 濃いめです。
wマフラーのときは絶好調でしたがシングルマフラーにしてかアイドリングが少し下がった
感じですが、、、、、、どうしたらパンパン消えますか？教えて下さい。

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一般的な表現とは異なる言い回しなので誰にも理解される様にしないと誤解が生じますから修正させて頂きます。
パンパンとはカン高い破裂音なのでこの状況下で有り得ない為 低めのボン!ボン! だと思いますが如何でしょう。
シングルとは 2 in 1 エキゾ−ストで Wとは 2本出し又は前後別々の仕様と受け止めましたがどうでしょう。
そうで有ればガスが濃い為に起きる事で特に下り坂で顕著に発生します。
対策としてガスを絞ると 絶好調? の走りが失われてしまうのでE/g排気口に付けるリバ−スコ−ンが安価に出ていますので原因のバックプレッシャ−を抑えられます。 2 in 1エキパイは互いに排圧を引っ張り合う性質が有るのでコントロ−ルする必要が出ます。

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おっしゃるとうりでございます。勉強になりました。

E/g排気口にリバースコーン付けるとはエキパイにですか？マフラーの出口でないですよね？
リバースコーンとはサイレンサーとは違うのですよね？
すみませんが教えてください。

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