初めまして。1946年式のWRをOHしている最中です。ナイフ側コンロッドとベアリングのクリアランスが3/100、フォーク側が5/100でガタがある状態です。クリアランスを詰めたいのですが、WR用のベアリングローラーが市販されていません。この場合、コンロッドのレースを交換してクリアランスを合わせるべきでしょうか？　それとも市販（XLCH用が近い）ベアリングローラーを削って長さを合わせるべきでしょうか？　ご指南いただければ幸いです。よろしくお願い致します。

返信する

ローラーB/gを削ってはなりません。EASTERNがWRTTのクランクピンを製造していますから問い合わせたら如何でしょう。国内だと株)リバーブさんが代理店です。
ハーレー旧車E/gの要であるオーバーサイズB/gはTORRINGTON,ALPHA等の大手も製造撤退していますから難しい時代に来てます。USAの若いショップ、H-Dディーラーもクランクバランスを始め正統レストアをせずにポン付け組み立てしかやらなくなっているのが理由で需要激減しています。
日本も中身は S & S, V-TWIN ,JAPANと云ったE/gが大勢を占める様になるのかも。
OBも今迄は日本ブランドのコンロッド類はハナから廃棄していましたがどうなる事やら。

返信する

弊社のご紹介をいただきましたので
EASTERN　PARTSに問い合わせしました。

残念ながらEASTERNではWR用のローラーベアリングは取り扱いがないそうです。
現在WR用のベアリングはV-TWINでSTDサイズのローラーセットとベアリングゲージのみしか
手に入らないようです。
おっしゃるようにのレース入れ替えでSTDローラーでの
組み付けしか方法がなさそうです。
何卒宜しくお願い致します。

返信する

Stroker-kidさま

詳しい情報ありがとうございます。
アメリカのベアリングローラーメーカーに片っ端から問合せてみましたが、
なかなか良いお返事はいただけていないので状況です。
ご指摘の通り、WRでもフライホイールからコンロッドに至るまで、
そっくりXLに入れ換える人が多いようです。
もう少し粘って探してみます。

返信する

http://studious1.exblog.jp/237159110/

ご苦労様です

返信する