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No.7239に関するツリー
▼-ベルバタッチについて [MT] (05/30 22:26)
 └Re:ベルバタッチについて [stroker-kid] (05/31 08:06)
  └Re[2]:ベルバタッチについて [MT] (05/31 20:36)

[7239] ベルバタッチについて
Name: MT
Date: 05/30 22:26
こんばんは。ベルバタッチについてご教授ください。
ショベルヘッドの82年に乗っています。
ベルバタッチのevoカム・コンバージョンタペットキットの購入を考えているのですが
カムギアで悩んでいます。
evoのカムを入れる場合、カムギアはショベルとevoでは互換性があるのでしょうか?
それともショベルのカムギアに入れ替えるのでしょうか?
よろしくお願いします。

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[7240] Re:ベルバタッチについて
Name: stroker-kid
Date: 05/31 08:06
純正では互換性は有りません。ベルバタッチに限らずTop end油圧経路を EVO方式にするアイデアはデメリットも覚悟する必要があります。
ロッカーアーム・レシオが違うのとEVOはアルミシリンダーですから熱膨張が大きいです。オーバーラップの広いEVOカムは高回転でパワーupしますが低中域トルクは失われます。
私はベルバタッチの油圧タペットに関しては高く評価していますがUSAでは最大馬力が重要で日本のH-D乗りが望む方向と真逆です。
アメリカン・チューンkitの表示を鵜呑みにして失敗する日本人はどれ程多い事か、或いはショップの実験台に落ちいらぬ様ご注意の程を。

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[7241] Re[2]:ベルバタッチについて
Name: MT
Date: 05/31 20:36
ご回答ありがとうございます。
カムギアに互換性はないのですね。残念です。
軽量フライホイールに燃焼室を肉盛り掘り直しをして高圧縮+スキッシュエリアを作って回して乗る仕様にしている為、
エボカム入れたらレスポンス良くなるかな〜と思ったのですが
考えが甘かったみたいです。
勉強になりましす。
ありがとうございました。

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