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No.7275に関するツリー

▼-hemiヘッド [fl] (07/26 17:58)
　└Re:hemiヘッド [stroker-kid] (07/27 07:32)
　　└Re[2]:hemiヘッド [fl] (07/27 08:44)
　　　└Re[3]:hemiヘッド [stroker-kid] (07/27 09:13)
　　　　└Re[4]:hemiヘッド [fl] (07/27 22:59)
　　　　　└Re[5]:hemiヘッド [stroker-kid] (07/28 07:28)
　　　　　　└Re[6]:hemiヘッド [タケ] (07/28 23:11)
　　　　　　　└Re[7]:hemiヘッド [stroker-kid] (07/29 07:30)

[7275] hemiヘッド

Name: fl Date: 07/26 17:58

いつも拝見させて頂いています。
hemiヘッドが良いというのはこのサイトでよく分かりましたが、
年式はいつからいつまでhemiだったのでしょうか？
よろしくお願い致します。

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[7276] Re:hemiヘッド

Name: stroker-kid Date: 07/27 07:32

半球形の燃焼室に吸排気のクロスフローが特徴のヘミはXR-750に代表されるハイコンプE/gです。市販モデルではベースとしてアーリーシャベルからシャベル最終のBT と旧Sporty になります。
残念ながら日本では誤った方向付けでアレを付ければ何馬力up,コレを付ければ何馬力と云った積み木的な手法で現在に至って破壊のチューニングで終わっています。
基本はクランクバランスの精度、燃焼室のタービュランスup に尽きます。
USAは既にシャベル以前モデルのHop Upは見切りを付けてますので次世代のメカニック諸兄の奮起に期待します。

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[7277] Re[2]:hemiヘッド

Name: fl Date: 07/27 08:44

ありがとうございます。では、ヘッドはアーリーから最終シャベルまで
変化なく共通と考えてよろしいのでしょうか？80シャベルのあの乗り味は単なるストロークアップからなのでしょうか？よろしくお願い致します。

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[7278] Re[3]:hemiヘッド

Name: stroker-kid Date: 07/27 09:13

基本的に共通ですがプラグリーチが変わったりキャブの変更、更にはIGシステム変更と仕様が排気ガス対策により制限されてます。
今も昔も変わらぬ鉄則で排気量upに勝るチューニング法は無いですが現代では20年前なら夢のまた夢だったデジタルIGが普及して当時では全く不可能な乗り味が実現しています。

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[7279] Re[4]:hemiヘッド

Name: fl Date: 07/27 22:59

なるほど、では、強いパルスを得ようと思うと、ヘミのシャベルでなおかつ
コーンシャベルでデジタルIGにした方が得れるという事でしょうか？
それともヘミではない、パンとかでもヘッドをヘミに改造もしくは、それに
匹敵するぐらいのチューンがあるのでしょうか？

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[7280] Re[5]:hemiヘッド

Name: stroker-kid Date: 07/28 07:28

ご理解が少し違うと思います。ヘミは爆発的に盛り上がるパワーが魅力ですが低速〜中速域の繋がりでフラットスポット、失速感が伴います。
乗り手の腕(感性)が必要になるのですがデジタルIGは当時の技術では不可能だったこの問題を見事にクリヤーして滑らかに変わります。
同じ半球燃焼室のパンでもトルク型への改善は可能でH R講座にて近い内に発表したいと考えております。
マグ点火とデジタルIG のデュアルスパーク・ 4プラグによるチャレンジになり現在オーナーが快走中です。

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[7281] Re[6]:hemiヘッド

Name: タケ Date: 07/28 23:11

sold outのBC Gerolamyヘッドが非常に気になっています、ストリート用なのでしょうか？自前のヘッド持ち込みで同じ様な加工をして頂けますか？

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[7282] Re[7]:hemiヘッド

Name: stroker-kid Date: 07/29 07:30

あのヘッドはストリート用でした。私はコピーをしてませんので悪しからず。ジェロラミーヘッドは確かPAN,シャベル用がまだ有ったと思いますがCarl'sチューン・シャベルと共にいずれ放出するでしょう。

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