はじめまして、いつも勉強させていただいております。

さっそく質問宜しくお願いします。

ショップにて整備をお願いしましたが改善せず、そのショップではお手上げのようです。

まず気になるのはヘッドからのカンカン音と排気音がアイドリング状態で単気筒のような連続音で点火時期が狂っているように感じています。

まず、点火時期調整とソリッドから油圧タペットに交換をお願いしました。

点火時期は正常とのことでした。
音は変わりませんでした。

その後、ロッカーアームがボックスに干渉してるとのことでボックスの方を削ってもらいました。
バルブガイドが斜めに入ってるとの事でヘッドオーバーホールしてもらいました。

圧縮は上がりましたが異音については改善しませんでした。

ショップの在庫のオーバーホール済みのヘッドを付けてみたりカム交換してみたり色々やっていただきましたが改善しません。

油圧もヘッドに正常にかかってます。

何か、ここ見逃してるだろってところありましたら、是非ご教授お願いします。

ピストン、シリンダー、クランクの状態は良好だそうです。

宜しくお願いします。

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ため息が出ます、いまだこんな状況が続く日本の実情なのかと。
年式・形式は不明ですが文中にショップスペアヘッドと有ることからシャベルE/gと推測します。原因は判りますが即答は貴君の為にならないでしょう。ビギナーがダメショップに修理依頼して言われるまま見当違いの箇所に手を付け続け無駄な費用を重ねた挙句に・・・　。
両者に 決めつけ・思い込みが多過ぎます。反響音の為に上部から聞こえてるだけで問題箇所では無いです。
修理に強いプロショップを見つけて下さい。そして自身もスキルupを考えて言われるままで無く作業を観察して得るものを経験にすべきです。

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ご返信ありがとうございます。
10年以上エボのソフテイルに乗っていてショベルに乗り換えたばっかりの初心者です。
知り合いの知り合いから個人売買にて購入しました。
音が出てるのは分かっていましたがプッシュロッド調整と点火時期調整で治るだろうと簡単に考えておりました。
一応、地元では誠実で腕のあると言われているショップに出しました。
腰上と腰下が年式違いの怪しいニコイチエンジンです。
異音解消でお願いしましたので修理代以上に頑張って色々やっていただいております。
自分もショップも精神的に疲弊しております。
どうかヒントだけでも頂戴いただけないでしょうか？
どうぞよろしくお願いいたします。

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ご自分で答えを書いてますね。
当該メカ君は良い人なんでしょう。 But ! 出来ない人間がどれだけ努力しても奇跡は起こせないですよ。プロメカニックは結果が全てで精進に終わりは無いですが日本では名前が売れ出すと探求努力を止めてしまう様です。
USAでなら射たれてもおかしく無い状況が普通に見られる日本は天国なのか何とも・・・。

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仰る通りだと思います。
朝の貴重なお時間割いて頂きありがとうございました。

金銭的な問題もあり暫くは身動き取れませんが腕と経験のあるショップを探そうと思います。

誠にありがとうございました。

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