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No.7510に関するツリー

▼-アイアンを買うなら900or1000 [アイアン] (04/23 17:51)
　└Re:アイアンを買うなら900or1000 [stroker-kid] (04/24 08:05)
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[7510] アイアンを買うなら900or1000

Name: アイアン Date: 04/23 17:51

はじめまして。
アイアンショベルスポーツのカッコ良さにやられてしまい、現在購入を考えてます。
過去トライアンフに乗っていたので右シフトには慣れてます。
あまりアイアンは詳しくないのですが900と1000で悩んでます。
排気量だけの差ではなく乗り味もやはり違うのでしょうか？
文面では難しいと思いますがそれぞれの特徴をご教授頂きたいです。
また、オススメの年式が有れば知りたいです。
Kフレームで考えております。
宜しくお願い致します

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[7512] Re:アイアンを買うなら900or1000

Name: stroker-kid Date: 04/24 08:05

トラからの入門は大歓迎で私もワンテンを経てでしたので違和感の無いスタートでした。パワー W レシオの点では900CHが面白いと思います。
俊敏なトラにハーレー社が出した対抗策がCHでタンク、シートの形状に特徴が現れています。中速域の圧倒的なトルクは豪快そのものでトラは120kを越える辺りからフレームの捻れを感じますがCHはビクともせずにスロットルに反応します。'60〜'70sの若者が感じたHOT ROD感覚に溢れています。
同じH-DでもBTとは全く異なり後輪トラクションが日本語で言われる人馬一体感に溢れ高速道の強い横風だとホィールベースの長いBTは恐怖感なのにSportyは快調な走りです。しかし当時のままで走るにはトラブルが多いと思いますので現代の技術によりIG,キャブ,サス等に手を入れて現行車と同等に走るのも楽しいでしょう。1000ccは荒々しさが消え長距離走の安定感に進化していますが右チェンなら900に近い感覚を味わえます。
どちらにせよ日本車とは全く異なる発想で生まれた操縦の楽しさに溢れ日本車の常識が通じないマシーンと言えます。

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[7515] Re[2]:アイアンを買うなら900or1000

Name: アイアン Date: 04/25 01:50

ご説明ありがとうございます。
お話聞いてると900のが自分の好みに合いそうです。
1000に乗ってる知り合いは03までのエボスポーツとそんなに変わらないと言ってました。

900のCHは何年式がオススメですか？前期と後期みたいな感じで900も年式による変化はあるのでしょうか？
またHotになるキャブレターは何がオススメですか？
年式により純正キャブレターも変化してるかと思いますが。
宜しくお願い致します

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[7516] Re[3]:アイアンを買うなら900or1000

Name: stroker-kid Date: 04/25 07:34

'60s後半が良いでしょう。前期はメカニカルな完成度には至って無くスポーツスターの名称通り草レース向けでした。ピストン焼き付きも多かったです。私にバイクを指導した先輩の世代はマーロンブランドの映画(乱暴者)を良く話題にしてましたが私は悪役リジッドPANの方が強い印象受けました。
ティロットソンは直ぐカブリが出て厄介ですのでデロルトもしくはミクニのラウンドボディ36パイが良いでしょう。
当時のライダーがかなわぬ夢とした問題点をクリヤーして乗るHOT RODハーレーの醍醐味に尽きます。

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[7521] Re[4]:アイアンを買うなら900or1000

Name: 69xlch Date: 04/26 23:16

途中からすみません。
キャブレターのお話し興味があり、質問させていただきます。
デロルト、ミクニVMとも興味があり変更を検討しています。
デロルトとミクニ、38と36それぞれどのような違いがあるか、SK様の主観で結構ですので乗り味やクセの違いなどご教授いただけないでしょうか？
購入であればミクニは新品が出ていますので新品購入した方がよろしいでしょうか？
私は現在69年xlchマグネトー、ゼニス（リプロ）38可変ジェットに乗っています。エンジン、ミッションはストック仕様、二次減速比は21-51です。
60〜70あたりで信号のない田舎道や山道を走ることが多く、4速をもう少し使えるようにしたい（低中速域をスムーズに使えるようにしたい）と思っています。
恐れ入りますがご教授お願い致します。

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[7523] Re[5]:アイアンを買うなら900or1000

Name: stroker-kid Date: 04/27 07:42

デロルト36パイが一番オススメです。XR-1000でも採用してますし加速ポンプ付きなのでトルクの波を掴み易いです。ジェット類はドカ、モトグッチ等のイタリヤ車から簡単に入手出来るでしょう。
貴君の使用条件ならマグはフラットトラック・レース場や平坦路の走行設定ですから保管してXLHの自動進角デスビにすれば水を得た魚の様に激変して豪快さを楽しめる様になります。軽量ゆえに追い越し加速のトラクションは日本車には無い感覚です。

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[7525] Re[6]:アイアンを買うなら900or1000

Name: 69xlch Date: 04/27 12:59

ありがとうございます。
デロルトPHF36気になってました。探してみます。
38をつけているのは良くみるんですが36を勧められる理由を教えていただけないでしょうか？ライドフィールはどのように違いますか？
38か36かでも悩んでます。

点火の件もありがとうございます。
純正デスビこれもなかなか無いですね、また探してみます。

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[7527] Re[7]:アイアンを買うなら900or1000

Name: stroker-kid Date: 04/28 07:17

貴君の使用環境からを想定しました。始動性と山坂での吹け(トルクup)に重きを置いてます。
PHF38のメリットはMジェット領域(高速全開)だけで平坦路設定になります。

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[7530] Re[8]:アイアンを買うなら900or1000

Name: 69xlch Date: 04/29 18:28

ありがとうございます。
トルクアップは非常に興味ありますね。

PHF36探してみます。
ただデロルトセッティングを調べてみてもXR1000のセッティングはどこにも出てきません。モトグッチルマンのセッティングは出てくるのですが。
xlch900のシングルキャブだと大体どのあたりの番手からセッティングスタートするべきなのでしょうか？

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[7531] Re[9]:アイアンを買うなら900or1000

Name: 外野席 Date: 04/30 10:22

何から何まで手取り足取り教わらないと乗れないのならアイアンは諦めて新車のスポーツスターを購入をお勧めします。

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