修理経験からアイドリングを極端に下げたEVOではノッキング現象がコンロッド/クランクピンに表れています。
以前は原因が判らなかったのですがここ数年でハッキリして来ました。
EVOクランクを分解するとコンロッドがきつくてクランクピンから外れない状態のが異常に増えています。回転にも当然影響及ぼすのでエンストを起こし易くなる様ですが過度な圧力がビッグエンドに掛かりコンロッドレ−スを偏摩耗させています。
EVOはフライホィ−ルが軽量化されてコンペンセ−タ−が薄くなりダンパ−効果が大きく減少した為に起きると考えています。
シャベルはEVOに比べコンペンセ−タ−が強力なのでノックは起き難いのですがハ−レ−社の想定外の事が日本のEVO〜TCに出ているのでしょう。

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