純正ブリーザーギアに交換し、その際にギアケースの残りオイルを確認しましたが１３０ｃｃ程で正常かと思われます。
組みなおしてエンジンを始動するも漏れは止まらず、プッシュロッド下部やガイドの座面を確認し、シールを交換しても駄目です。
アイドル時付近で漏れ、回転を上げていくと止まります。
プライマリへのブリーザーエンドにバルブが付いているのですが、
試しに取り外し、穴をあけたカラーを挟んで取り付けると漏れは止まりました。
分解時にギアケース内のパイプよりバルブに向けて弱くエアー吹かしてみましたが出ているようですし・・
圧縮低下なのかと思い測ってみましたが、Ｆ７．５、Ｒ８．０はマークします。
こう考えるとただシールや組み方が悪いのでは？となりますがプッシュロッドの干渉もありませんし、何度組みなおしても改善されず弱ってしまいました。
エンジン停止直後にカバーを外したときにオイルがドバッと出てきますが、量は違えど以前より出てきてました。
その他に考えられる要因はありますでしょうか？
長くなり申し訳ありません。

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