SKさん、早速の御回答ありがとうございます。外装と車体、サスペンション等では塗装の仕方が違っていたのですね。ちなみにフレーム、スプリンガーフォーク等の大きな部品にパーカーライジングをかける時は何かそれ用の特別の入れ物？等があったりしたのですかね？又、パーカーライジングの上からの塗装の場合ですとある程度の脱脂等はするのでしょうか？パーカーライジングのモノを脱脂するとすぐに錆びそうですが。。WW２以前のカシュー塗料とは基本的にはエナメルの一種なのでしょうか？それとも全然違うモノなのでしょうか？お手数をおかけ致しますが宜しくお願い致します。

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