s-kさん、ご無沙汰しております。
僕は２年前夏にT&Oストローカー＆バランスマスターインストールした横浜のTです。
便乗して感想を言わせていただきます。
腰下を組上げていただいた後に自分で組んだのですが、エンジンを掛けた瞬間に振動が軽減されているのに気付きました。
乗ってみるとゴリゴリした不快な振動がほとんど無くなって！
エンブレ時「アレっこんなにスムースだった?!」と思うほどです。
キックオンリーだったのでS-kさんが圧縮を下げる方向でセットUpしてくれたのもあると思いますが。
ハッキリ言ってノーマルEvの軽いクランクの時の方が不快でした。
どんだけ振動が減ったのか確かめるのに、いらないリアステップを手で締めた状態で（回せば直ぐ取れる）第三京浜を１往復したのですが、ステップは付いたままでした笑
現在１万キロを超えEgの回りも軽くなり、さらに快適に乗っています。
ストロークUpにしろボアUpにしろチューンしパワーUpしたEgはクランクベアリングの負担が多くなると思いますが、自分の感想としてはBMを組み込んだらその逆で！ストッククランクの時より回転全体がスムースなので負担は減ってると思います。
チューンしたEgに見られがちなピーキーで町乗りがシンドイ等という事も無いですね!
車体にしても、各部増し締めするとストックの時より緩んでません!!!
BMのお陰でOH前より楽しいです！
クランクに入れて２年過ぎましたが、今のところデメリットはありませんしこれからも無いと思いますよ皆さん！
気になってる方は是非試して見てください。
いいトコ書くと「所詮は取り巻き連中の言ってる事」などと勘違いされるかも知れませんが、僕はJMやOBを特別ひいきしている客ではありません！
BMの効果が知りたくて知りたくてOBにお願いした１バイク乗りです。

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