96ＤＹＮＡにて表題のスプロケットを25Ｔより21Ｔへ変更（ついでにＢＭ装着）島下のでインプレッションを…

ＯｌｄＢｉｋｅｒにてボルトオン装着後（Ｐチェーンも交換）、テストコースへ…
スタートよりコンッと軽快に走り出す感じ。この時点ではコンペセーターのみ？ポン付け？そんな無茶苦茶な…と疑心暗鬼。

コース到着後、4500ＲＰＭまで廻す感じで各ギヤーの感じをチェック、気持ちよくクロスしてシフトＵＰして行くような感じで、減速時のエンブレも強烈な感じは無い。ギクシャク感は皆無で、シルクの加速！。楽しくて仕様が無い！　疑ってごめんなさい！　震えました！

コンペセータースプロケットの交換時にバランスマスターを装着したのがどの位影響しているかは私には解りません。
もしくは、ＦＬＹＷＨＥＬのＢＭとＤイグニションの相関かと思われますが…

テンションが騰がり、調子にのると簡単にスタートでホイルスピン！　ＳＵＮＤＡＹ　ＤＲＵＧ　ＧＡＭＥ！！　（エイボンＲＲ山充分）

純正時より低速走行は安定し、どのギヤーからも加速が早く、街乗り・首都高Ｃ1・箱根等の登坂カーブなんか最高で、最高速への到達時間が確実に短くなるのドラッグゲームなんかには盛って来いな感じ。

5速全てを使って上手く走りたい、信号ダッシュじゃ負けたくない、最高速よりもイメージ通りのライディング…な人にはかなりお勧めです。決してピーキー？ではありません。

25日に変更し、一般道のみのテストでの感想です（130までしか出していません）。箱根もＣ1も妄想です。明日あたり3Ｋにて高速走行を試みます。

インプレの公表、読むのは簡単書くのは面倒です。解りつらい点はご容赦下さい。　もう一人試乗した人がいます、インプレお願いいたします。

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