再びアドバイスありがとうございます。

以前所有しておりました５２年式のパンをタイミングマ−クを出して
基本通りに調節した際にタイミングが異常に早すぎた事がありまして
それ以来アマチュアの浅知恵でタイミングマークは当てにせず、プラグホールからノギスを突っ込みフロントピストン圧縮上死点を測りそこから逆転させてピストンを約２〜３ｍｍ戻し進角させない状態でポイントがパチッとなるようにして、後は実走行にて微調整をするというやり方をして来ました。
この調整方法で以前、現所有アーリーのマークはどの位置にあるのだろうと好奇心で確認してみた所、二本線が右端に出るか出ないかの微妙な位置に合ったのを記憶しております。
アマチュアの私的にはアイドリングから問題の約７５マイルまでは加速もよく違和感は感じません。が、この状態は本来のものではなく勝手に私が調子良いと勘違いしているだけで、マニュアル通りの正しい調整をした方が更に良い状態にもって行ける可能性があるという事でしょうか？お願い致します。

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