そうですか、古い車両は慣らしも変わってくるのですね。
ヘッド温度に注意しながら、じっくり慣らしを行います。

KBはストールする事が多いというのは、ピストンリングのギャップ指定が広いのとも関係していそうですね。
ピストン自体の膨張率は低いと聞きましたが、温度自体は高いのでしょうか。


過去ログによりますと、クリアランスがきつい慣らし時はマルチグレードのオイルを入れても大丈夫だとありましたが、
自分のようにヘッド周りに手を加えていない場合はオイル下がりを危惧してシングルを入れておく方が良いのでしょうか？

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