JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 04/10 19:22

全く設定が違います。プライマリ−サイドのBMは特にダンパ−効果が主になりスム−スなE/g回転の上下動を実現します。勿論振動パルスも抑える効果は有りますがクランク加工と比べれば弱い制御です。
一度に全て導入するのはお勧めしていません。段階を経て体感する方が運転技術の向上に間違い無く貢献します。
現代は微妙な違いの判別が出来ない人が凄く増えているのがBMを取り組み出してから強く実感しています。
チュ−ニングUPでも同様に暴力的な吹き上がりは解るけど滑らかな吹き上がりがストックと比べ区別出来ない人が多いです。