打音の原因は予想されているロッカ−ア−ムの横ガタでは無いです。
BTは1カムの為プッシュロッドの角度が4本別々に作動する事になるのでタペットロ−ラ−に大きな負荷を掛けています。(ハイカムは特に)
ロッカ−ア−ムの横方向の動きをゼロにしてしまうとプッシュロッドの角度が異なる為にカジリが発生する恐れが有ります。それでスラストクリアランスを保たせてTOP ENDに上がる油圧をクランクより高く設定しそれぞれア−ムが任意の位置に僅かに動き座れる様になっています。
ア−ムとシャフトのクリアランスが正常であるなら原因はカムカバ−内で見つかるでしょう。
シム等で動きを制限するとア−ムブッシュの摩耗が進行しますので注意。

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