シリンダーヘッドのヒビについて質問させていただいたしょうこです。

基本的質問になりますが、オイル下がりなのかオイル上がりかの判断を教えていただければ助かります。

ネットなどでは、オイル上がりは高回転走行中。オイル下がりで回転を戻した際に発生するのはインテーク側、低回転で常時発生するのはエキゾートと目にしました。

また、オイル上がりの際はピストンの下側まで変色（茶色）になっていると聞きます。

私のバイクは、始動時（低温）始動時は、白煙は目では確認できないくらいですが、5ｋｍぐらい走行してエンジンが温まると、アイドリングで
２ＳＴのような白煙が出てしまいます。

ここで疑問なのですが、ガイド付近のヒビでオイルが下がっているとしたら、始動時が一番白煙を吹きそうなのですが？（エンジンが止まっている間に少しずつたれてきたオイルが一番溜まっているように感じるからです。）

オイルは、レブテックの粘度５０です。温まるまでは硬くて垂れてこないからなのでしょうか？それとも実はオイル上がりなのでしょうか？

ちなみにピストンのカーボン付着は、リング横へはＴＯＰリングより上部のみでした。

長い文書になりましたがアドバイスなどよろしくお願い致します。

ヒビの改修のみでトライ＆エラーでも良いのですがいい季節になったのでできれば避けたいと思っています。わががままですみません

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