点火系のチュ−ンはトップエンドのパワ−upとは別に回転の立ち上がり方が重要なキ−ポイントと認識する上級者層が居ると云う事を理解して下さい。上級者にとって追い越し加速、登りでのフルパワ−の立ち上がりが最高速よりも遥かに充実する領域なのです。
ポイント式から発展したダイナSではこの部分での細かい制御が全く出来ずガバナ−の動きだけ、つまりON-OFしか無い訳です。デジタルはこの部分を感覚的にはほぼ無限大に設定可能になるのです。例としてコ−ナ−手前のブレ−キングから脱出速度を稼ぐには一気に加速パワ−が必要ですがキャブ設定だけでは追いつきません。そこで点火タイミングを理想の動きにして乗り手のアクセルワ−クをサポ−トするのです。
コンピュ−タ−の設定を人間がコントロ−ルして操縦する醍醐味を引き出せるのがデジタルIGの能力です。
うまく設定出来ている状態では緩めなエンブレで速度を落としカ−ブを曲がる時も従来ならクラッチレバ−を握り直しスト−ルするのを防ぐ難易度の高い状況ですら気持ち良くいとも簡単に速度キ−プしたままクリャ−出来る様になります。

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