はじめまして、当方６２年のＦＬに乗っています。
この度、オイルポンプの故障（ギア破損）によりＳ＆Ｓ製のポンプに交換したのですがプッシュロッドカバー（タペットガイドと接する部分）よりオイルが噴水のように吹き出るようになりました。
当初はシールが悪いのかと思い交換すれど効果なし、カバーのスプリングなども見ましたが、異常はないようです。
もう一度カムカバーを外し、点検すれどタイミング、ブリーザー経路、オイル量にも異常がありませんでした。
ギアケース内に圧が掛かり過ぎてギアケースからタペットへ圧が逃げているような感じを受けましたので、試しにオイルタンクに戻るブリーザーホースを抜いてみると噴水は止まります。
もしかするとプライマリ経路へのブリーザー量がＳ＆Ｓのブリーザーギアに変更したため足りていないのでしょうか？
タペット、ガイド間のクリアランスは規定より若干多めですが、ポンプ交換前は異常がありませんでした。
６２ＦＬ、プッシュロッドがアルミ製のソリッド式に変更されている以外はストック同の状態です。
プライマリドライブをベルトに変更していますので、チェーンオイラーが必要ないので取り外し、その寸前のブリーザー圧を解放してみようかと思うのですが、自信がないのでご教授いただければ助かります。
長々とすみませんが、よろしくお願いいたします。

返信する