FCRキャブに交換してから約２万キロ強走りましたが、私のこれまでの経験の中でみなさんの参考になればと思いまして。
　１　純正CVとのポン付け交換で、低速からパワーアップが実感できます。
　２　燃費は、長距離で純正CVマイナス１Km/Lとそう悪くはありません。
　３　定期的なメンテナンスが必要です。私は決して飛ばすほうではありま　　せんが、ニードルジェットは約1600Kmで交換が必要です。それ以上無交　　換で走ると、燃費の著しい低下とカブリ症状が現れます。（これはチュ　　ーニング後のトラブルから学びました。）ニードルジェットは一本900　　円ですが、交換するためにはその都度フロートチャンバーを取り外さな　　くてはなりません。（その不便さから私はドレンプラグの穴を一部拡大　　加工し、そこからの交換が可能にしました。）
　　　その他、１万キロ位で浮動バルブ＆リップシール（数千円）が２万キ　　ロ超ではスロットルバルブ関係（１万円以上）のリペアが必要になりま　　す。交換は素人でも可能です。

返信する